III. Semafory na železniční dopravě Příkaz Ministerstva dopravy Ruska ze dne 21.12.2010 N 286 (ve znění ze dne 25.12.2018) O schválení Pravidel pro technický provoz železnic Ruské federace (Registrováno Ministerstvem spravedlnosti Ruska dne 28.01.2011 N 19627)

6) závory – vyžadující zastavení v případě nebezpečí pro dopravu, které vzniklo na železničních přejezdech, velkých umělých stavbách a sesuvech půdy, jakož i při oplocení vlaků pro kontrolu a opravu vozů na staničních železničních tratích;

7) výstražná světla – upozornění na indikaci hlavního semaforu (vjezd, průjezd, závora a kryt);

8) opakovací – upozornit na povolenou indikaci výjezdu, trasy, vjezdu (výjezdu), technologickou a o indikaci spádových, posunovacích semaforů, když vzhledem k místním podmínkám není zajištěna viditelnost hlavního semaforu;

9) lokomotiva – povolit nebo zakázat jízdu vlaku po úseku z jednoho blokového úseku do druhého, jakož i upozorňovat na indikaci traťového signálu, že se vlak blíží;

10) posun – povolení nebo zákaz manévrů;

11) hrb – povolení nebo zákaz vypouštění aut z hrbolu;

12) vjezd (výjezd) – povolení nebo zákaz vjezdu železničních kolejových vozidel do a výjezdu z výrobních prostor na neveřejných železničních tratích;

13) technologické – povolování nebo zákaz přísunu nebo odvozu železničních kolejových vozidel při obsluze zařízení umístěných na neveřejných železničních tratích (vozové sklápěče, vozové váhy, zařízení pro obnovení průtočnosti nákladu, nakládací a vykládací zařízení apod.).

Jeden semafor může kombinovat několik účelů (vjezd a výjezd, výjezd a posun, výjezd a trasa atd.).

7. Jako světelné zdroje na semaforech se používají světelné diody nebo žárovky. Semafory jsou typu čočky nebo světlometů; Podle umístění se dělí na stožárové, trpasličí a dále instalované na mostech, konzolách, mostních vaznících, stěnách tunelů a na neveřejných železničních tratích i na stěnách průmyslových areálů.

Používají se signální světla na semaforech: trvale svítící, normálně zhasnutá, neblikající a blikající (periodicky se zapínají a vypínají).

Běžně nerozsvícená návěstidla projíždějícího semaforu na úsecích vybavených automatickým blokováním se rozsvítí při vjezdu vlaku do blokového úseku před ním a zhasnou po výjezdu vlaku z tohoto blokového úseku.

Semafor musí mít štítek s jeho označením. Automatické blokovací semafory jsou označeny čísly, všechny ostatní semafory jsou označeny písmeny nebo písmeny a číslicemi. Na dvoukolejných a vícekolejných úsecích nově vybavených trvale fungujícími zařízeními pro organizování pohybu po nesprávné koleji podle návěstí lokomotivních návěstidel musí být opatřena znakovým štítkem, a to i na zadní straně stožárů projížděcích návěstidel.

8. Hlavní významy signálů daných semafory (bez ohledu na místo instalace a jejich účel) jsou následující:

1) jedno zelené světlo – je povolen pohyb stanovenou rychlostí; další semafor je otevřen;

2) jedno žluté blikající světlo – je povolen pohyb stanovenou rychlostí; další semafor je otevřený a vyžaduje předjetí sníženou rychlostí;

3) jedno žluté světlo – pohyb je povolen s připraveností k zastavení; další semafor je uzavřen;

4) dvě žlutá světla, horní blikající – průjezd semaforem je povolen sníženou rychlostí; vlak jede v odchýleném místě na výhybce; další semafor je otevřen;

5) dvě žlutá světla – je povoleno projet semafor sníženou rychlostí a být připraven zastavit na dalším semaforu; vlak jede v odchýleném místě na výhybce;

6) jedno červené světlo – stop! Je zakázáno míjet signál;

7) jedno lunární bílé světlo – posunový vlak smí projet návěstidlo posunu a následně se řídit návěstími dopravních návěstidel ve stejném směru nebo pokyny (návěsti) dozorce posunu;

8) jedno modré světlo – posunový vlak má zákaz projíždění posunového semaforu.

Použití uvedených signálů na semaforech pro různé účely je upraveno v příslušných bodech této přílohy. Postup pro použití těchto návěstidel v ostatních případech neuvedených v této příloze při dodržení jejich návěstního významu stanoví vlastník infrastruktury nebo vlastník neveřejných drah.

Na neveřejných drahách vybavených dvoumístnou signalizací je povoleno nastavit hodnoty návěstidel (kromě závorových a krycích návěstidel) vlastníkovi neveřejné dráhy.

9. Vjezdová semafory dávají tyto signály:

1) jedno zelené světlo – vlak smí jet do železniční stanice po hlavní železniční trati stanovenou rychlostí; další semafor (trasa nebo výjezd) je otevřen (obr. 1);

2) jedno žluté blikající světlo – vlak smí jet do železniční stanice po hlavní železniční trati stanovenou rychlostí; další semafor (trasa nebo výjezd) je otevřený a vyžaduje projetí sníženou rychlostí (obr. 2);

3) jedno žluté světlo – vlaku je povoleno pokračovat do železniční stanice po hlavní železniční trati s připraveností k zastavení; další semafor (trasa nebo výjezd) je uzavřen (obr. 3);

4) dvě žlutá světla, horní blikající – vlak smí jet do železniční stanice sníženou rychlostí po vedlejší koleji; další semafor (trasa nebo výjezd) je otevřen (obr. 4);

5) dvě žlutá světla – vlak smí jet do železniční stanice sníženou rychlostí na vedlejší kolej a je připraven zastavit; další semafor je uzavřen (obr. 5);

6) jedno červené světlo – stop! Je zakázáno míjet návěstidlo (obr. 6).