Foto Toyota RAV4 – Tlačítka na volantu jsou tradičně podsvícena modře. Z levého ramene ovládáme palubní počítač, audiosystém a připojený smartphone

Návod k opravě a obsluze pro Toyota RAV4 (Toyota RAV4) z roku 2013 (včetně aktualizace 2016).

Kupte si plnou verzi knihy
Úvodní informace

Opatření v nouzových situacích Každodenní kontroly a odstraňování poruch Obsluha vozidla v zimě Jízda na čerpací stanici Návod k obsluze a údržbě Spotřební materiál pro údržbu Varování a bezpečnostní pravidla při práci na vozidle Základní nářadí, měřicí přístroje a způsoby práce s nimi Mechanická část motoru (Benzínové motory) Mechanická část motoru (dieselové motory) Chladicí systém Mazací systém Výkonový systém Systém řízení motoru Systém sání a výfuk Elektrická výbava motoru Spojka Manuální převodovka Automatická převodovka Plynulá převodovka Rozdělovací převodovka Hnací hřídele a rozvodovka Podvozek Brzdový systém Řízení Karoserie Pasivní bezpečnostní systém Klimatizace Elektrická výbava a elektrické systémy vozidla

První kompaktní crossover Toyota RAV4 byl uveden na trh v roce 1994. Zpočátku byl vůz Toyotou umístěn jako vůz pro mládež pro aktivní odpočinek, odkud pochází i název modelu – Recreation Active Vehicle („auto pro aktivní odpočinek“); číslice „4“ označuje stálý pohon všech kol. RAV 4 znamenal začátek třídy kompaktních SUV, které kombinují terénní schopnosti se sportovní dynamikou na dálnici a pohodlím jako v autech. Hned v prvních měsících chtělo auto koupit téměř dvakrát tolik lidí, než bylo vyrobených aut, a proto bylo nutné urychleně navýšit objem výroby.
Za celou dobu výroby se vystřídalo několik generací modelu. Toyota RAV4 byla zaslouženě uznána jako nejoblíbenější crossover na světě. Postupně se objevily verze modelu s krátkým a dlouhým rozvorem. Třídveřová verze byla nahrazena pětidveřovou a kromě stálého pohonu všech kol se objevovaly pouze verze s pohonem předních kol.

Premiéra čtvrté generace oblíbeného crossoveru (tovární kód CA40) se odehrála na konci roku 2012 na autosalonu v Los Angeles. Evropská premiéra se odehrála v roce 2013 na autosalonu v Ženevě. Nový model se ukázal být mnohem větší než jeho předchůdci. Rozvor narostl o 10 cm, délka narostla o téměř 20 cm a šířka o 3 cm Vůz má zcela nový design karoserie, jejíž přední část je vyrobena ve stylu nejnovějšího pasažéra Toyota modelů, zatímco zadní část připomíná větší crossovery Toyota . Celkově to vypadalo svěží, agresivní a dynamické.

Důkladnou rekonstrukcí prošel i interiér. Namísto „dvoupatrového“ předního panelu dostal vůz složitou konstrukci s přílivem uprostřed, na které byla umístěna nová jednotka pro řízení mikroklimatu. Přístrojová deska, volant a multimediální komplex byly kompletně aktualizovány. Kvalita materiálů a zpracování je u Toyoty tradičně na nejvyšší úrovni a všechny umělecké lahůdky nijak neohrožují ergonomii. Sedadlo řidiče je snadno nastavitelné, aby vyhovovalo každému: rozsah pohybu sedadla i volantu je poměrně široký. Navíc, jak se na velký crossover sluší a sluší, je místo řidiče dost vysoko. V kabině je dostatek místa pro osoby jakékoli výšky a postavy, a to na předních i zadních sedadlech. Ani ve verzích s pohonem všech kol chybí vzadu středový tunel, což umožňuje cestujícímu pohodlnější sezení uprostřed zadní řady. Pokud jsou na zadních sedadlech pouze dva lidé, lze mezi nimi pro pohodlí sklopit širokou, pohodlnou loketní opěrku.
Přední sedadla, rovněž oddělená velkou loketní opěrkou, jsou od sebe široce vzdálená. Velké množství praktických držáků nápojů a výklenků na středovém tunelu umožňuje umístit různé drobnosti.

Na rozdíl od předchozích generací má nová RAV4 plnohodnotnou rezervní pneumatiku ukrytou uvnitř kufru. Ale i přes to je objem zavazadlového prostoru 506 litrů. Na přání lze tuto hodnotu zvýšit na 1655 litrů sklopením sedadel zadní řady. Víko zavazadlového prostoru se nyní otevírá směrem nahoru a v některých verzích je vybaveno také elektrickým pohonem otevírání.

Benzínové i naftové motory pohánějící nový RAV4 jsou řadové čtyřválce. Benzínové motory o zdvihovém objemu 2,0 litru (3ZR-FAE) a 2,5 litru (2AR-FE) vyvinou výkon 150, respektive 180 koní. S. Výkon 2,2litrových turbodieselů 2AD-FTV a 2AD-FHV je 150 a 170 koní. S. respektive. Motory mohou být vybaveny manuálními převodovkami, plynule měnitelnými převodovkami nebo automatickými převodovkami. V závislosti na verzi může být pohon pouze na přední kola nebo plně připojený. Verze s 2,5litrovým motorem jsou pouze s pohonem všech kol s automatickou převodovkou.
Nezávislé zavěšení všech kol a elektrický posilovač řízení zajišťují vynikající ovladatelnost vozidla. Aktivní asistenční systém jízdy, který v případě potřeby dokáže snížit výkon motoru, přibrzdit požadované kolo nebo přenést až 45 % točivého momentu na zadní kola, zastaví vůz ve fázi jeho výskytu, díky čemuž je jízda v jakékoli rychlosti stejně bezpečná. jak je to možné.

O bezpečnost cestujících v případě nehody se stará sedm airbagů (včetně dvoustupňových airbagů pro řidiče a spolujezdce, bočních airbagů, hlavových airbagů a kolenního airbagu řidiče). Aktivní opěrky hlavy druhé generace pomáhají chránit před poraněním krční páteře při zadních nárazech. Většina energie nárazu při srážce je absorbována podvozkem, což má za následek malou deformaci interiéru. Všechna tato opatření nám umožnila získat nejvyšší hodnocení v nárazových testech.
Toyota RAV4 je spolehlivý, bezpečný, pohodlný, dynamický a jednoduše atraktivní vůz, který se vyznačuje vynikající ovladatelností a těší se velké oblibě po celém světě.
Tato příručka obsahuje pokyny pro provoz a opravy všech úprav Toyota RAV4 vyrobených od roku 2013.