Co se stane, když nalijete naftu do benzínového motoru? — Havens na DRIVE2

Samozřejmě víte, že motorový olej existuje v různých variantách a je lepší nezaměňovat kanystry označené Benzín (Benzín) s nápisem Diesel. Ale co když se to stalo? To vám teď povíme.

Rozdělení olejů na benzín a naftu je určeno vlastnostmi motorů:
— Benzínové motory fungují zapalováním benzínových par smíchaných se vzduchem ze zapalovací svíčky. Zároveň díky vysokým otáčkám (7-8 tisíc za minutu) palivo téměř úplně shoří.
— V dieselové jednotce se výpary motorové nafty samovolně vznítí vlivem velkého množství horkého stlačeného vzduchu. A špičkového tahu je dosaženo při nízkých otáčkách (až 4 tisíce za minutu). Dieselové motory nemají zapalovací svíčky a palivo zcela neshoří.

Díky těmto rozdílům získává olej také své vlastní vlastnosti. Přesněji druhy a množství přísad v něm.
Maziva pro benzínové motory obsahují více přísad proti pěnění, opotřebení a extrémních tlaků. A u motorové nafty patří dlaň prvenství přísadám do detergentů, jejichž hlavním úkolem je zabránit tvorbě uhlíkových usazenin a sazí a neutralizovat oxidy síry. Kromě toho mají maziva pro vznětové motory vyšší alkalické číslo, což zvyšuje odolnost oleje vůči oxidaci. A vysoká kinematická viskozita je ukazatelem tloušťky oleje.

Vraťme se k chybě ovladače.

Dieselový olej v benzínovém motoru
Možnost 1. Pokud auto „jede“ při nízkých rychlostech a výměna oleje neproběhne vždy včas, pak dieselové mazivo pomůže vyčistit motor od uhlíkových usazenin. Ale ani v tomto případě se nevyplatí provozovat motor po dlouhou dobu s „nepůvodním“ olejem.

Možnost 2. Motor vždy „frčí“ ve vysokých otáčkách. Tady mu dieselový koktejl rozhodně nic dobrého nepřinese. Uvnitř motoru se budou tvořit karbonové usazeniny a písty a olejové kanály se rychle zakoksují. V důsledku toho začne hladovění ropy, vytvoří se oděrky a hlavní oprava bude hned za rohem.

Benzínový olej v naftě
– ztrátová možnost pro auto. Při provozu takového motoru vzniká velké množství oxidů síry, se kterými není benzínový motorový olej schopen bojovat, protože Neobsahuje dostatečné množství detergentních přísad. To znamená, že vznětový motor se velmi brzy zakoksuje a začne koroze.

Obecně platí, že pokud jste omylem nalili nesprávný olej, musíte jej co nejdříve vypustit a vyměnit za správný.

Dobrou zprávou je, že dnes je na trhu široká škála univerzálních olejů, které jsou určeny přímo pro benzínové a naftové motory. Tyto oleje obsahují optimální balíček aditiv, který může efektivně fungovat v obou typech spalovacích motorů.

Štítek na kanystru vám řekne o všestrannosti oleje. Například na etiketě olejů značky Havens můžete vidět nápis „Petrol and Diesel“. To znamená, že olej lze použít v benzínových i naftových motorech.

O všestrannosti oleje navíc svědčí dvojitá označení schválení API, uvedená také na kanystrech: API SN/CF, API SM/CF, API SL/CF. Takže API SN (SM, SL) je schválení pro benzínové oleje. A API CF je pro dieselové motory.

Hlavní věc je pečlivě si přečíst štítek na nádobě. A motor bude spokojený.

Mezi univerzálními oleji Havens si můžete vybrat:
Havens Safeguard SAE 5W30, 5W40 API SP, SN PLUS, řada SN/CF – syntetické oleje pro benzinové a naftové osobní automobily, odolné vůči změnám teplot a se systémem snižování emisí a čištění od nečistot.

Havens Triple C SAE 0W40,5W40 API SN PLUS, řada SN/CF – plně syntetický motorový olej pro benzinové a naftové motory osobních automobilů v hustém městském provozu.

Havens Hybrid SAE 0W20 API SP, SN PLUS, řada SN/CF – oleje pro benzinové a hybridní motory.

Havens Super 9000 SAE 10W40 API SN, SN/CF, SM/CF řada – oleje se syntetickou technologií pro benzínové a naftové motory provozované v náročných městských podmínkách.

Havens Super 5000 SAE 10W40 API SL/CF – multifunkční minerální motorový olej pro staré benzínové, naftové a LPG motory osobních automobilů a lehkých dodávek.

Úplný seznam produktů značky Havens si můžete prohlédnout v katalogu na webu Havenslubricants.ru

Oleje Havens můžete zakoupit na Yandex.Market, OZON, Wildberries nebo na prodejních místech ve vašem městě.

Naše stránka DRIVE2:

Je možné nalít naftu do benzínového motoru? Do benzínového motoru lze nalít olej s homologací pro naftu, pokud splňuje specifikace uvedené v návodu nebo servisní knížce.

Vznětové a benzínové motory mají řadu konstrukčních rozdílů a fungují na různých principech. V prvním případě dochází ke vznícení směsi v důsledku silného stlačení. Ve druhém je palivo zapáleno jiskrami od zapalovacích svíček. Dieselové a benzínové motory navíc pracují v různých teplotních podmínkách. Motorová nafta (nafta) také obsahuje více síry, která při spalování vytváří kyseliny, které spotřebovávají životnost motorového oleje. Kvůli těmto rozdílům u dieselových a benzínových motorů je nutné používat motorové oleje s určitými vlastnostmi a složením. Jsou zaměnitelné. Přečtěte si náš článek.

Co je motorový olej a jeho funkce

Proč používat motorový olej? Za prvé je nutné snížit tření mezi díly. Tím se zabrání přehřívání a předčasnému opotřebení. Za druhé, aditiva obsažená v motorových olejích čistí díly spalovacích motorů od laků, kalů a sazí. Tím se zabrání koksování motoru. Za třetí, olej zabraňuje tvorbě koroze na kovových površích.

Jaký je rozdíl mezi naftou a benzínem? Nejprve si všimneme, že mají stejný základ (syntetický, polosyntetický nebo minerální), ale obsahují různá balení aditiv. Vzhledem k tomu, že při spalování motorové nafty v dieselových motorech vzniká více sazí a oxidů síry, obsahují oleje pro takové jednotky více detergentních a neutralizačních přísad. To umožňuje efektivněji neutralizovat kyseliny, které způsobují korozi dílů. Kromě toho jsou mazací kapaliny v takových motorech vystaveny vyšším teplotám a horkým plynům, což může vést k urychlené oxidaci. Proto obsahují více antioxidačních složek.

Jak druh oleje ovlivňuje výkon motoru

Životnost spalovacího motoru, jeho výkon a spotřeba paliva přímo závisí na motorové kapalině. Pokud nalijete benzín do moderního dieselového motoru, nezvládne velké množství sazí a oxidů síry uvolňovaných při spalování nafty. To povede ke vzniku zvýšeného množství kalu, koksování pístních kroužků, tvorbě sazí a dalším následkům. Při přilepení kroužků klesá komprese, díky čemuž klesá účinnost spalování motorové nafty a výkon motoru prudce klesá. Nedokonalým spalováním nafty vzniká více sazí a proces kontaminace motoru se stává lavinovitým.

Co se stane, když použijete naftu v benzínovém motoru?

Krátkodobé důsledky. Sytější balíček detergentních, disperzních a antioxidačních přísad, který je přítomen v olejích s naftovými schváleními, benzinovému motoru nijak neuškodí. Krátkodobě vám to umožní rychle vyčistit motor od dříve vytvořených kalů, laků a karbonových usazenin. Všechny hlavní charakteristiky motoru zůstanou nezměněny, pokud byl motor před výměnou oleje plně funkční.

Dlouhodobé následky. Dieselový olej lze nalít do benzínového motoru za předpokladu, že má vhodné tolerance a viskozitu. Pokud je tento požadavek splněn a řidič provádí údržbu včas, bude motor z dlouhodobého hlediska fungovat normálně, aniž by podléhal předčasnému opotřebení a předčasnému koksování.

Jak vybrat správný motorový olej

Nejdůležitějšími kritérii pro výběr maziva jsou výkonové specifikace a viskozita specifikovaná výrobcem zařízení. Požadované vlastnosti oleje naleznete v dokumentaci vozidla. Viskozita se může měnit v závislosti na klimatických podmínkách, stavu motoru a pracovním zatížení. Tolerance motorového oleje mohou být zvoleny vyšší, než je požadováno, ale ne nižší.

Závěr

Do benzínového motoru lze nalít olej s homologací pro naftu, pokud splňuje specifikace uvedené v návodu nebo servisní knížce. Důležité je používat univerzální motorové oleje určené pro benzínové i naftové motory. Například: SINTEC TRUCK SAE 10W-40 API CI-4/SL. Speciální oleje pro silně zatížené motory užitkových vozidel, které nemají potvrzení o použití v benzinových motorech, se nedoporučují pro osobní automobily.