Co je to motor boxer? Princip činnosti, klady a zápory motoru! — DRIVE2

1) Co je to motor boxer?
Boxerový motor – speciální typ elektrocentrály, připomínající tradiční spalovací motor, ve kterém mají válce zvláštní uspořádání – horizontální. Takové jednotky jsou populárně známé jako „boxeři“. Motor dostal tuto přezdívku díky tomu, že se písty pohybují buď od sebe, nebo k sobě. V tomto případě je dvojice pístů ve stejné poloze, například zespodu. Úplně první vzorek se objevil v roce 1938 díky úsilí automobilky Volkswagen. Jednotkou pak byl 4válcový motor boxer, jehož objem byl 2 litry. Maximální výkon elektrárny dosahoval 150 koní.
Motor typu boxer se velmi rozšířil. Na výrobě a instalaci jednotky se dnes podílejí tak slavné automobilové koncerny jako Subaru a Porsche. Dříve bylo možné motor nalézt také u modelů Toyota, Volkswagen, Honda a Ferrari. Podobné instalace se používají u motocyklů, autobusů Ikarus a některých vojenských zařízení (například tanků).

2) Princip fungování motoru boxer a jeho struktura
Abyste plně pochopili, co je motor boxer, musíte se seznámit s jeho strukturou. Jak bylo uvedeno výše, jedná se o spalovací motor se speciální konstrukcí – dvojice pístů se pohybuje v horizontální rovině (ne nahoru a dolů, ale zleva doprava). Druhý, sousední, je ve stejné poloze.
Počet takových válců se pohybuje od 2 do 12 (jejich počet je vždy násobkem dvou). Nejběžnější modely mají 4 a 6 válců. 8- a 12válcové motory byly vyvinuty pro sportovní vozy. Profesionálové poznamenávají, že princip fungování 2- a 4válcových boxerových motorů se neliší od tradičních motorů. Ty se šesti válci mají své vlastní charakteristiky.

3) Typy motorů boxer
Princip činnosti motoru boxer se také mění v závislosti na vlastnostech jeho konstrukce. I taková jednoduchá jednotka může mít několik variací v činnosti pístů. V důsledku toho se rozlišují následující typy motorů:
– Boxer naproti často používané při výrobě vozů Subaru. Jak funguje boxerový motor deklarovaného typu: písty jsou umístěny v předem stanovené vzdálenosti proti sobě, například pokud je první upevněn v určité vzdálenosti od osy motoru, pak druhý zaujme podobnou polohu. Navíc jsou každá umístěna v samostatném válci. Popsaný princip fungování připomíná boxerský zápas, odtud název typu.
– RUSKO má zcela odlišný princip konstrukce a provozního řádu pístů. Taková zařízení jsou push-pull. Jeden válec má dva písty najednou, které jsou připevněny k jednomu klikovému hřídeli. První je zodpovědný za příjem směsi, druhý je zodpovědný za včasný výstup spalovacích produktů. Tato konstrukce nemá hlavu, která se často nachází na bloku válců. Výhody motoru OROS boxer spočívají v tom, že písty pracují ve prospěch jedné klikové hřídele. Tento typ zařízení je lehký a má menší rozměry. V důsledku toho se rozsah použití výrazně rozšířil. Navíc tento motor může běžet na různá paliva – naftu nebo benzín. Aby toho nebylo málo, uvádíme hlavní výhody:
— písty urazí mnohem kratší dráhu, v důsledku čehož se výrazně sníží třecí síla, což negativně ovlivňuje odolnost proti opotřebení;
— účinnost se zvyšuje, protože škodlivé plyny neovlivňují spalovací komoru, ale vytvářejí tlak na písty;
— motor je o 30-50 % lehčí než obvykle;
— motor boxer má méně dílů (v průměru o 50 %);
– účinnost;
— chybějící systém pohonu ventilů.
— motor zabírá mnohem méně místa pod kapotou.
Je však třeba připomenout, že OROS je ve fázi vývoje, takže během provozu může nastat mnoho nepředvídaných problémů.
– Tankový motor (5TDF, navržený speciálně pro T-64 a T-72). Životnost motoru boxer je určena pro velkorozměrovou vojenskou techniku. Písty zde sdílejí jeden válec a pohybují se stejným směrem, ale každý má svou samostatnou klikovou hřídel. Místo vznícení paliva (spalovací komora) nastane, když se mezera mezi písty stane minimální. Stejně jako u motorů OROS je vzduch vpuštěn do válců a nepotřebné plyny jsou odstraněny přeplňováním turbodmychadlem. Protizdvih pístů umožnil zkonstruovat kompaktní, ale výkonnou jednotku. Elektrárna má maximální rychlost 2000 a výkon 700 koní. Objem dosáhl 6 respektive 13 litrů.

4) Pros motoru boxer
Každý prvek v karoserii automobilu má své výhody a nevýhody. Výhody motoru typu boxer jsou následující:
— snížení těžiště vozidla, což má pozitivní vliv na jeho stabilitu;
— životnost motoru se určitě zvyšuje (při správném používání dosahuje asi 1 milion km);
— díky speciální interakci pístů je snížena hladina vibrací a hluku.

5) Nevýhody motoru boxer
Pokud má motor boxer výhody, pak určitě existují určité nevýhody:
– nákladná samoobsluha – vyžaduje zapojení profesionálů;
— nákladné a složité opravy, protože součásti se vyznačují zvýšenou cenou;
— vysoké náklady na elektrárnu;
— složitost návrhu;
— zvýšená spotřeba oleje během provozu.
Navzdory výše popsaným nevýhodám mnoho výrobců automobilů vybavuje své modely právě takovými jednotkami. Vývojové společnosti před použitím tohoto typu motoru pečlivě zvažují všechna pro a proti. Hlavní výhodou jsou skvělé příležitosti a široké vyhlídky.
Takže všechny negativní aspekty ve skutečnosti klesají na nákladnou údržbu, která může ovlivnit výběr většiny motoristů, kteří nejsou ve prospěch prezentovaných jednotek. Velcí výrobci (Porsche, Subaru) se však domnívají, že kvalita vyžaduje velké investice do servisu. Japonská automobilka se například nechystá vrátit k tradičním spalovacím motorům, protože věří, že v tomto případě udělají technologicky krok zpět. Vzhledem k tomu, že se modely aut osvědčily jen tím nejlepším způsobem, není úroveň prodeje nijak závislá na cenách služeb.

6) Problémy s opravou a údržbou motoru boxer
Je důležité si uvědomit, že často jsou pozitivní stránky těchto motorů patrné pouze u pohonných jednotek, které mají šest válců, ale 2 a 4 válce se příliš neliší od tradičních spalovacích motorů. Pokud potřebujete s tímto typem motoru provést nějaké manipulace, určitě se musíte obrátit na specialisty v autoservisu. Olej můžete vyměnit pouze sami. Dokonce i výměna svíček je nejlepší přenechat profesionálům, začátečníci mohou snadno poškodit hlavu válců. Kompletní opravy se provádějí pouze ve speciálních servisech. Včasná a systematická dekarbonizace může prodloužit životnost. Tento postup zahrnuje čištění povrchu spalovací komory, ventilů a pístů od karbonových usazenin. Provoz se provádí v podzimní sezóně nebo v březnu, kdy je také velmi rozumné zkontrolovat motorový olej. V materiálu jsme zkoumali, co znamená pojem „opačný motor“, popsali jsme princip fungování, možné výhody a nevýhody. Doufáme, že to pomůže určit výběr nejen motoru, ale také budoucího modelu automobilu, na který lze podobnou pohonnou jednotku nainstalovat.

Děkuji všem za pozornost!