Co dělat, když boty v zimě kloužou: 11 možných řešení / Offtopic / iXBT Live

V zimním období je led běžným jevem, ale ne každá podrážka bot si s ledem poradí. A i když zpočátku projde tímto testem dobře, časem se mohou „protiskluzové“ vlastnosti výrazně zhoršit.

Chtěl bych poznamenat, že míra zranění v důsledku pádů na ledě v zimě je působivá.

Co byste tedy měli dělat, když vaše stávající boty kloužou na ledu?

Optimální řešení:

Protiskluzové gumové podložky do bot s cvočkovým povrchem, prodávají se na mnoha místech a snadno se používají.

2) Kontaktujte dílnu.

Specialista umí nainstalovat protiskluzové nevyjímatelné podložky, zdrsnit povrch podrážky nebo zvýraznit nášlap.

Tradiční řešení:

3) Lepicí omítka (lepicí páska, lepicí páska).

Odstřihněte proužek lepicí pásky a přilepte ji na čistý, suchý povrch podrážky. Lepicí omítka může být různé šířky, takže v závislosti na ní odřízneme potřebný počet pruhů.

Můžete jej lepit křížem nebo různými směry na špičce a patě, podle toho, kdo se vám líbí.

Lepicí náplast se snadno a rychle nanáší, nevytváří hluk při chůzi, ale není ani příliš účinná – vydrží jen pár dní.

Očistěte a odmastěte (lihem nebo acetonem) povrch podrážky. Dále přilepte kousky brusného papíru na patu a nos.

Lze je zastřihnout do tvaru boty.

Toto není příliš hlučná varianta a je také snadno implementovatelná, ale opět není nijak zvlášť odolná (po dobu několika týdnů).

5) Plsť nebo plsť.

Můžete použít vložky, ze kterých vystřihneme malá kolečka 25-30 mm.

Namočíme je z jedné strany lepidlem (můžete použít superglue) a necháme asi 30 minut zaschnout.

Dále odmastěte povrch podrážky. Poté musíte na podrážku nanést lepidlo a přilepit polotovary a držet je každých pár minut.

Mimochodem, místo plsti nebo plsti můžete použít tvrdou část houbičky na nádobí.

Toto je tichá a levná možnost. Není snadné vyrobit, ale na sezónu stačí.

Nejprve odmastěte povrch a poté naneste lepidlo na celou podrážku (pro pohodlí můžete použít štětec).

Ponořte boty lepidlem do písku a nechte úplně suché. Rozpočtová metoda s průměrnou účinností. Takové manipulace se budou muset opakovat třikrát nebo čtyřikrát za sezónu.

Naneste tmel bodově na povrch podešve zbavený mastnoty a nechte zcela zaschnout.

Právě aplikace s tečkami umožní, aby boty na ledu méně klouzaly.

Metoda je levná a tichá, s průměrnou účinností. Postup budete muset opakovat několikrát za sezónu.

Kuchyňským struhadlem přejedeme podrážku boty, čímž na jejím povrchu vytvoříme drsnost.

Jednoduchá metoda bez finančních nákladů, ale účinnost proti uklouznutí není na nejvyšší úrovni.

Nehumánní metoda pro staré boty, která vám nevadí a která může vést k nevratnému poškození.

Jde o další nemilosrdný způsob, jak se vypořádat s kluzkým povrchem. Po podrážce boty je nutné chodit nahřátou páječkou. Čím více čar získáte, tím lepší bude nakonec přilnavost.

Kresba není tak důležitá, ale je lepší, aby byla méně nápadná. I když tato metoda je sama o sobě barbarská a navíc trochu nebezpečná.

Jeho výhodou je absence nákladů a poměrně vysoká účinnost.

10) Sponky ze sešívačky.

Vše, co potřebujete, je sešívačka na nábytek – musíte sponky zatlouct podél celého okraje podrážky a uprostřed (můžete sledovat vzor, ​​aby byly sponky méně nápadné).

Upozorňujeme, že podrážky by měly být dostatečně silné. Tato možnost není vhodná pro tenké podrážky, protože budou proraženy.

Jedná se o rozpočtovou a poměrně efektivní variantu se svými nevýhodami: při pohybu po dlaždicích nebo dlaždicích budete hluční a existuje možnost zničení podlahové krytiny.

Tato možnost je také vhodná pouze pro tlusté podrážky.

Vybereme samořezné šrouby do délky 12 mm s lisovací podložkou a zašroubujeme je do vyčnívající plochy podešve.

Metoda není příliš drahá a poměrně účinná. Je logické, že je také hlučný a může zničit povrch podlahy.

To jsou asi všechny způsoby.

Na boty si samozřejmě můžete dát ponožky, na podrážky nalepit víčka z plechových lahví, na podrážky natavit punčocháče, potírat je bramborami, ale buďme objektivní, je to krajně nefunkční a nedostačující. I když výše uvedené metody mohou vyvolávat otázky.

V ledových podmínkách se musíte pohybovat opatrně, beze spěchu. A nejlepší možností je okamžitě koupit kvalitní boty s dobrým běhounem, určené na zimu.

A pro starší lidi je dobrá doplňková pomoc – hůl s gumovou špičkou nebo s hroty. I když pro ně je v tak těžkém období roku nejjistějším východiskem zůstat doma.

A řidiči by se také měli postarat o „boty“ pro svého železného přítele.

Pokud máte zajímavé nebo praktičtější možnosti, podělte se o ně v komentářích.

„Jako kráva na ledě“ – tato myšlenka nás doslova pronásleduje s nástupem zimy. Zvlášť, když městské služby nemají čas řešit náledí na silnicích. Co dělat, aby boty neklouzaly. Přilepit brusný papír na podrážku? Dát na podrážku nylonovou ponožku? Nebo do něj snad dokonce zašroubovat samořezné šrouby? Bez ohledu na to, kolik způsobů mohou vymyslet. „KP“ testoval 5 „life hacků“ a vybral nejspolehlivější možnost.

A přesto je nejlepší možností vyčistit chodník od ledu Foto: Alexey BULATOV

Pro naše pokusy jsme zvolili chodník, který byl pokrytý ledovou krustou jako glazura. Označili jsme si podmíněný výchozí bod. Pár zkušebních jízd na jednoduché podrážce přineslo výsledky: Uklouzl jsem na vzdálenost 195 centimetrů. Ale udržela rovnováhu a nespadla.

NADČASOVÁ KLASIKA

První způsob lze nazvat klasickým – nalepte náplast na tkaný základ na podrážku boty. Ten stojí v lékárně asi 50 rublů. Pamatuji si, jak mi moje maminka jako dítě před náročnou cestou do školky lepila na podrážky tyto sněhobílé kříže. Jenže mateřská škola byla nedaleko a úspěšnost postupu zůstávala otázkou. Co teď? Ukázalo se, že záplata poskytla pouze další skluz. Navíc se po pár krocích pěkně roztřepil a stal se nepoužitelným.

Toto je nejklasičtější metoda, ale není spolehlivá Foto: Alexey BULATOV

Brzdné dráhy: 3 metrů; výhody: levné, diskrétní; nevýhody: nespolehlivá, záplata se rychle stane nepoužitelnou.

S náplastí se mi podařilo jet tři metry vpřed Foto: Alexey BULATOV

GRIT NA MAXIMUM

Druhou „lidovou“ metodou ze seznamu je běžný brusný papír z železářství. Prozíravě jsem jí přilepil boty. Vybral jsem ten nejhrubší, který byl k dispozici (velikost zrna: P80). Do této metody jsme vkládali velké naděje. Stačilo ale párkrát vyběhnout dopředu, než se povrch zanesl sněhem. Žádný zázrak se nekonal. Klouzal jsem s vánkem. A po několika jízdách začal brusný papír působit, byl pokrytý hrboly a chtěl úplně opustit podrážku. Přestože metoda není spolehlivá, může vás ochránit před totálním válením na chodníku.

Je snadné nalepit přes podrážku brusným papírem Foto: Alexey BULATOV

Brzdné dráhy: 140 cm; výhody: levné – brusný papír stojí od 45 rublů. Snadné přelepování přes podrážku. Můžete zachovat estetický vzhled obuvi; nevýhody: brusný papír poškrábe vnitřní povrchy.

Brusný papír se rychle ucpe ledovými třískami a začne klouzat

NETÝMOVÉ DŮKAZY

Je čas podívat se online. Internetem koluje „life hack“, jako je navlékání ponožek na boty, včetně nylonových. A někdo dává kapky horkého nylonu na podrážku. Punčocháče jsem nerozpustil. Právě jsem se rozhodl nasadit kapry na boty. Tato akce podle očekávání nepřinesla žádný protiskluzový efekt.

Brzdné dráhy: To se nikdy nepodařilo zjistit. Protože ponožka uprostřed experimentu spadla a já se válel dál; výhody: možná jen pro zábavu; nevýhody: Rychle se rozbije a vypadá hloupě.

JEĎ, ICE DRIVE!

Překvapivě v obyčejných kioscích byla spása z ledového pouličního království! Za 200 rublů kupujeme „ledové boty“, které vypadají jako lezecké mačky a lze je okamžitě připevnit k jakýmkoli botám. Jejich hmotnost je nepostřehnutelná. Pět cvočků na gumičce se s tímto úkolem vyrovnalo lépe než jejich předchůdci. Na ledové dráze se s nimi jezdit nedalo. Skoro jsem se protáhl jako hvězdička podél chodníku, když se hroty doslova zakously do ledové kůry. A to se mi podařilo ujet pouhých 130 centimetrů od startovní čáry. Tohle je vítězství, nic míň! Je pravda, že existuje nuance. V interiéru vydávají taková zařízení zvuk podobný cvakání podpatků. Ale přilnavost k podlaze je vynikající.

Tato zařízení nás stojí pouhých 200 rublů Foto: Alexey BULATOV

Brzdné dráhy: 130 cm; výhody: levné, rychlé nazouvání, odolné, nepoškozují boty. nevýhody: Nevypadají moc esteticky.

Pět hrotů na elastickém pásku se s úkolem vyrovnalo lépe než jejich předchůdci Foto: Alexey BULATOV

NE SE ŠROUBEM JEDINÝM

Příprava tenisek trvala minimálně 10 minut Foto: Alexey BULATOV

Spoiler: nic nebude lepší než tento „life hack“. Pro tuto metodu jsem musel obětovat své tenisky. Vezmeme šroubovák a šrouby zatlučeme rovnou do podrážky. Celá tato akce trvá asi 10 minut. Vyztužené tenisky se dobře chovají v ponožce a znatelně masírují chodidlo. A během experimentu se jim podaří letět jen 90 centimetrů po ledu. Skoro jsem strčil nos do země. Zkouším to podruhé a tentokrát padám. Zanechávají za sebou charakteristickou stopu, jako by kolem šel rosomák. Zdá se, že v takových „plíženích“ s domácími „mačkami“ můžete snadno dobýt Elbrus.

Pomocí samořezných šroubů jsem postoupil pouze o 90 centimetrů Foto: Alexey BULATOV

Brzdné dráhy: 90 cm; výhody: Šrouby se pevně zařezávají do ledu. nevýhody: a pevně zařízněte do podrážky. Škodí také nejen ledu, ale i povlaku.

Komentář odborníka

Tumanyan Rudik, vedoucí zaměstnanec opravny obuvi:

— Po prvním sněhu funguje zákaznický servis téměř nepřetržitě. Podle mě neexistuje ideální materiál, který by vůbec neklouzal. Prevence obuvi je speciální vrstva pryže nanesená na celou plochu podrážky. Ochrání ho před agresivními vlivy prostředí. Nikdy nedáváme žádné záruky, že vás prevence 100% ochrání před uklouznutím. Pomáhá ale výrazně snížit riziko pádu. V průměru lze prevenci provádět za ceny v rozmezí od 800 do 1500 rublů. Vše závisí na složitosti práce a velikosti podrážky. Pokud jde o odnímatelné hroty, také zabraňují sklouznutí. Pokud ale takové boty nosíte na dlaždicích a porcelánových dlaždicích, rozhodně počítejte s pády. Přístup k ledu a hroty jsou proto dobré pouze na ulici.

KTERÁ PODRÁŽKA JE LEPŠÍ?

Věnujte pozornost reliéfu podrážky. Plochá a rovná podrážka je jistý způsob, jak klouzat.

Uvažujete o podpatcích na zimu? Podívejte se blíže na klasické tvary. Vyhněte se podpatkům. Maximální výška, která bude pro zimu přijatelná, je pět centimetrů.

Elastická a poddajná podešev má větší šanci na uchopení ledu. Mimochodem, neměl by být úzký. A čím větší plocha podrážky a čím širší, tím vyšší je šance na udržení stabilní pozice.

Důležitý je také materiál, ze kterého je podrážka vyrobena. Je lepší dát přednost modelům s pryží a polyuretanem. Plastová podrážka má ale velkou šanci sklouznout.

Kontrolujeme „life hacky“ a boty jsou protiskluzové

Pouze dvě metody pomohly snížit pravděpodobnost uklouznutí na chodníku Alexej BULATOV

ČTENÁŘI

Přihlaste se k odběru našeho telegramu

Připojte se k nám na sociálních sítích VKontakte a Odnoklassniki

Pokud chcete kontaktovat redakci KP-Jekatěrinburg:

Tel.: +7 912 050 91 07

Přečtěte si také

Věková kategorie webu 18 +

Online publikace (webová stránka) je registrována Roskomnadzorem, certifikát El č. FS77-80505 ze dne 15. března 2021.

ŠÉFREDAKTOR OLESIA VYACHESLAVOVNA NOSOVÁ.

HLAVNÍ REDAKTOR STRÁNEK – KANSKY VIKTOR FEDOROVICH.

AUTOREM MODERNÍ VERZE EDICE JE SUNGORKIN VLADIMIR NIKOLAEVICH.

Příspěvky a komentáře čtenářů webu zveřejněny bez úprav. Redakce si vyhrazuje právo je ze stránek odstranit nebo upravit, pokud jsou tyto zprávy a komentáře zneužitím svobody médií nebo porušením jiných požadavků zákona.

REDAKČNÍ ADRESA: Jekatěrinburská pobočka nakladatelství ZAO “Komsomolskaja Pravda”, st. Mamina-Sibiryaka, 52, kancelář 302, Jekatěrinburg, PSČ: 620075, kontaktní telefon: +7 (343) 237-25-51.E-mail: [email protected]

Výhradní práva na materiály zveřejněné na webových stránkách www.kp.ru v souladu s právními předpisy Ruské federace o ochraně výsledků duševní činnosti náleží vydavatelství JSC Komsomolskaja Pravda a nejsou předmětem použití jinými osobami v v jakékoli formě bez písemného souhlasu držitele autorských práv.

Nákup autorských práv a kontaktování redakce: [email protected]