Bílé, červené, černé usazeniny uhlíku na zapalovacích svíčkách: příčiny vzhledu, co to znamená

Elektrodové zapalovací generátory nebo jednoduše zapalovací svíčky jsou důležitou součástí zodpovědnou za zapálení paliva a stabilizaci teplotního režimu po detonaci. Pro majitele automobilu je důležité znát typické příčiny usazenin uhlíku na zapalovacích svíčkách – pak bude schopen rychle identifikovat problémy v provozu elektrárny a zabránit vážným poruchám.

Proč se tvoří saze?

Hlavním důvodem je, že plášť zapalovací svíčky je neustále ve spalovací komoře. Proto je spodní část dílu vystavena značnému zatížení způsobenému:

• detonace paliva;
• nadměrný tlak;
• vliv tepelných a chemických procesů.

Při používání vozidla se stav zapalovací svíčky mění – hromadí se na nich zbytky látek a na izolátoru dílu se objevují karbonové usazeniny.

Co jsou úsady zapalovacích svíček a jaké typy existují?

Zkušení řidiči doporučují analyzovat typ a barvu karbonových usazenin na zapalovacích svíčkách, protože to vám umožní pochopit skutečnou příčinu poruchy v motoru nebo systémech vozidla. Šedé saze jsou považovány za normální a indikují stabilitu stroje, zatímco červená, bílá nebo černá dávají důvod o tom přemýšlet.

Vzhled mléčného (bílého) povlaku na zapalovacích svíčkách naznačuje následující:

• použití nekvalitního benzínu – pokud jsou uhlíkové usazeniny malé a mají matný odstín;
• přehřívání součástí motoru – pokud jsou karbonové usazeniny lesklé nebo lesklé a usazeniny jsou velké.

Důvody vzniku ropných ložisek:

• nesprávné teplotní podmínky ve skupině válec-píst motoru;
• špinavý vzduchový filtr;
• svíčky s vysokým tepelným hodnocením;
• opotřebení pístních kroužků, těsnění dříků ventilů nebo vložek ventilů;
• olej v komoře.

černá

Usazeniny černého uhlíku na zapalovacích svíčkách jsou běžným jevem. Stejně jako bílá může mít tento typ uhlíkových usazenin několik odstínů: kávová, mastná, suché saze.

Na základě typu usazenin můžete přesně identifikovat příčinu poruchy:

• světle černé nebo kávově zbarvené usazeniny uhlíku naznačují, že pokud jsou rovnoměrně rozmístěny po izolátoru, není důvod k problému;
• černé uhlíkové usazeniny obsahující částice oleje se tvoří spolu s těžkým výfukovým kouřem v důsledku přebytku maziva v systému;
• výskyt usazenin sazí a černého uhlíku naznačuje následující problémy: malé množství vzduchu, nadměrné obohacení palivové směsi benzínem, nízká komprese uvnitř elektrárny.

Červený

Červené karbonové usazeniny na zapalovacích svíčkách se tvoří díky vysokému obsahu kovových přísad v hořlavé kapalině. Buď jsou zpočátku přítomny v palivu, nebo si majitel sám nalévá do nádrže aditiva, údajně zlepšující vlastnosti a kvalitu benzínu.

Barva karbonových usazenin na zapalovacích svíčkách může být červená, žlutá nebo oranžová. Důvody pro usazeniny červeného uhlíku jsou spalování chemických přísad v komoře spolu s benzínem. Řešení je jednoduché: přestaňte používat přísady třetích stran nebo vyměňte čerpací stanici.

Bílé saze

Přítomnost bílého povlaku na zapalovacích svíčkách znamená, že motor pracuje s příliš chudou směsí. Dochází k přehřátí a roztavení jiskrových prvků. Je také možné vyhoření výfukových ventilů.

Bílé karbonové usazeniny na zapalovacích svíčkách, zjištěné během diagnostiky vozidla, také naznačují použití paliva nízké kvality. Majitel vozu musí být při výběru čerpací stanice mimořádně pečlivý.

Jak zkontrolovat zapalovací svíčky a vyčistit je

Bezporuchový provoz motorové zástavby závisí na kvalitě fungování jiskrovotvorných prvků. Zapalovací svíčky vyžadují neustálou kontrolu a včasnou výměnu. Plaketa na nich nejen naznačuje problémy, ale také výrazně zhoršuje kvalitu jiskry.

Zapalovací svíčky se doporučuje kontrolovat pouze tehdy, když jsou „čerstvé“. Musí být testovány na nejméně 150–200 kilometrů. Pak budete schopni získat nejpřesnější údaje.

Kontrola přijde na:

• instalace nové sady prvků;
• záběh vozu na 150–200 km;
• demontáž součástí a jejich vizuální kontrola.

Před provedením takového testování se doporučuje důkladně otestovat Hallův senzor.

Existuje několik způsobů čištění zapalovacích svíček:

• odstranění vodního kamene štětcem a brusným papírem;
• pískování;
• ošetření ultrazvukem;
• chemické čištění.

Mechanický typ čištění, který zahrnuje použití drátěného kartáče a brusného papíru, je nejjednodušší. Automobilový nadšenec dokáže rychle odstranit plak. Hrozí však poškození izolátoru jiskřícího dílu, zanechání škrábanců nebo porušení mezielektrodové mezery.

Pískování je také považováno za mechanické. Tato metoda se aktivně používá na mnoha čerpacích stanicích, které přijaly instalaci stlačeného vzduchu. Jedná se o levný a účinný způsob odstranění plaku.

Ultrazvukové ošetření zahrnuje použití chemikálií a působení vln. Nadměrné usazeniny však nelze touto metodou odstranit.

Chemikálie jsou nejlepším způsobem čištění. Můžete použít ocet, kyselinu fosforečnou a dokonce i Coca-Colu.

Je vhodné, aby se zapalovací svíčky nestaly kritickými. Péče o zapalovací prvky, včasná kontrola a výměna komponentů je klíčem k dobrému startu a bezproblémovému provozu vozu.