Antigel pro naftu: proč je potřeba, jaké typy existují, který použít — Carville na DRIVE2

Dieselová auta jsou považována za ekonomičtější. Ale každý majitel dieselového vozu se alespoň jednou setkal s problémem nastartovat auto v chladném počasí – to vše kvůli zahušťování nafty při teplotách pod nulou.

Aby se tomuto problému předešlo, přidávají se do motorové nafty speciální přísady – antigel. Prozradíme vám podrobněji, jak funguje a jak jej používat.

Proč potřebujete antigel?

Podle GOST 305-2013 je veškerá motorová nafta klasifikována do 4 tříd:

— letní (L),
– mimo sezónu (E),
— zimní (W),
– arktický (A).

Arktické palivo vydrží teploty až -50 C, zimní palivo až -30 C. Tyto druhy nafty byly vyvinuty pro použití v podmínkách silného mrazu. Letní palivo nelze používat při teplotách nižších než -5 C: při nižších okolních teplotách parafíny v naftě krystalizují a motor již nenaskočí.

Problémy nastávají, když nečekaně přijde chladné počasí (např. přes noc klesne teplota o 10-15 stupňů), nebo se palivo na čerpací stanici ukáže jako nekvalitní a stejně zamrzne.

K odstranění takových problémů se používá antigel – to je speciální přísada, která zabraňuje krystalizaci parafínů, takže motorová nafta při nízkých teplotách nezhoustne.

Jak aditiva fungují?

Molekuly antigelu obalí krystaly parafínu v motorové naftě, poté se nemohou shromáždit do větších částic a ty zase neucpávají palivový systém vozidla. Antigel snižuje bod tuhnutí paliva na -47C, takže nafta snadno projde palivovým filtrem.

Antigely nezabraňují zakalení paliva – proces začíná, když začnou krystalizovat parafíny.

Mezní teplota filtrovatelnosti (CFTP) motorové nafty je charakteristika, která popisuje teplotu, do které může palivo dále cirkulovat v palivovém potrubí a filtrech. Toto je nejdůležitější parametr.

Bod tuhnutí (P) motorové nafty – úplná krystalizace paliva

Změny bodu tuhnutí motorové nafty při přidání antigelu

Antigel je potřebný k:

– snížit bod tuhnutí paliva
– zabraňují tvorbě parafínových zátek
– chránit palivový systém před ucpáním
– poskytují komfortní podmínky pro startování spalovacího motoru v podmínkách nízkých teplot

Jak správně používat antigel?

Existují určitá pravidla pro používání antigelu:

— Aditivum se přidává do palivové nádrže před plněním paliva pro lepší promíchání.
— Antigel by měl být skladován v teplé místnosti.
— Antigel je lepší nalít do paliva při teplotě nad 0 stupňů, nejlépe poté, co auto stálo několik hodin v teplé místnosti
— Vezměte v úvahu poměry palivové přísady uvedené v pokynech výrobce.

Pokud tankujete palivo na čerpací stanici, stačí vložit pistoli do nádrže a nemusíte se starat o kondenzaci – na čerpacích stanicích je palivo skladováno při dodržení všech nezbytných požadavků.

Pokud potřebujete naplnit palivo z kanystru, který byl venku, budete ho muset nejprve zahřát uvnitř.

Pokud aditivum zamrzlo, nemějte obavy – stačí ho zahřát, proto je lepší antigel skladovat v autě, ne v kufru Pokud palivo již aditivum obsahuje, nemůžete aditivum dodatečně přidat.

Anti-gel do motorové nafty Carville Racing je moderní komplexní depresivní-dispergační přísada. Zabraňuje zamrzání motorové nafty, blokuje růst parafínových krystalů a zabraňuje tvorbě parafínových usazenin ve filtrech a dalších prvcích palivového systému. To umožňuje volný oběh paliva v potrubí a volný průchod přes filtry. Obsahuje komplex mazacích přísad a prodlužuje životnost vysokotlakého čerpadla a vstřikovacích trysek.

Aditivum Carville Racing zachovává výkonnostní charakteristiky motorové nafty při okolních teplotách až do -42°C.

— Zlepšuje nízkoteplotní vlastnosti letní a zimní motorové nafty:
– Plně kompatibilní se systémy Common Rail
– Chrání před korozí
– Maže palivové zařízení

Katalog představuje následující objemy antigelu:

— Antigel na motorovou naftu pro 40-60 litrů, 335 ml (W5155046)
— Antigel na motorovou naftu pro 60-100 litrů, 335 ml (W5155069)
— Antigel na motorovou naftu pro 240-360 litrů, 520 ml (W5155235)
— Antigel na motorovou naftu pro 360-600 litrů, 800 ml (W5155366)

Pamatujte: antigely se používají pouze pro motorovou naftu, benzín nezamrzá ani při velmi nízkých teplotách.

Frekvence použití antigelu

Antigel je nutné přidat do paliva před každým tankováním vozidla. Neexistuje žádný přísný plán používání antigelu, ani neexistují žádné zákazy jejich neustálého používání. S ohledem na cenu antigelu jejich neustálé používání nezasáhne vaši peněženku, ale pomůže vyhnout se drahým opravám palivového systému, pokud se nepoužívají aditiva.

Zůstaňte v obraze – sledujte nás na sociálních sítích:

Naše stránka DRIVE2:

Nafta je závislá na teplotě, tzn. S výkyvy teploty mění své chemické a fyzikální vlastnosti. Když teplota klesne pod nulu, začne ve složení docházet k voskování – kapalina houstne a nemůže rychle projít palivovými filtry a vstřikovači.

• Aditiva do motorové nafty v zimě: účel
• Aditiva pro zvýšení cetanu do motorové nafty
• Aditiva do nafty: Recenze
• Aditivum Basf Keropur 5634
• Přísada Liqui Moly

Aditiva do motorové nafty v zimě: účel

Aby bylo složení bezpečné a zabránilo se zamrznutí, přidávají se do něj speciální přísady. Jedná se o přísady, které jsou navrženy tak, aby udržely vysoké výkonové vlastnosti paliva během zimního období.

Hlavní účel zimních aditiv do nafty:

• zvýšená odolnost vůči nízkým teplotám;
• udržování tekutosti kompozice;
• zabránění opotřebení palivového potrubí a startovacích systémů;
• zajištění rychlého startu motoru;
• udržování čistoty vstřikovačů, filtrů a dalších vnitřních součástí.

Nemrznoucí přísady, které udržují tekutost a viskozitu kompozice dostatečnou k zajištění včasného vstřikování směsi paliva a vzduchu do pracovní komory, patří do třídy depresantů a často se nazývají antigely. Chemický vzorec takových aditiv je složen tak, že látka se aktivuje až při kontaktu s parafíny.

Parafíny se tvoří v motorové naftě současně s poklesem teploty. Jedná se o počáteční fázi tuhnutí paliva, která je vizuálně doprovázena zákalem kapaliny. Obalením n-parafínových částic jim depresivní složky zabraňují „shlukování“ a všechny již vytvořené sraženiny jsou zničeny.

Antigely jsou schopny udržet stabilní stav nafty při poklesu teploty na -35 stupňů, některé sloučeniny jsou aktivní i při -45 stupních.

V zimě se vstřikovače rychle opotřebovávají kvůli tvorbě kondenzátu v palivové nádrži. Voda, která se dostává do vnitřních mechanismů, způsobuje korozi. Nestabilní provoz vstřikovačů přímo ovlivňuje fungování válců – klikový mechanismus je zatěžován nerovnoměrně. Aby se předešlo poruchám, je nutné přidat do paliva čisticí přísadu. Tato látka omývá útvary na povrchu dílů a výsledný film chrání prvky před škodlivými vlivy.

Aditiva pro zvýšení cetanu do motorové nafty

Aditiva zvyšující cetan do motorové nafty v zimě jsou užitečná, protože pomáhají udržovat hladký chod motoru s vysokou účinností. Minimální práh pro cetanové číslo motorové nafty v chladném období je 48 bodů, průměrná hodnota je 51 bodů. Čím vyšší číslo, tím účinnější bude motor.

Oktanové boostery mají i další vlastnosti. Působí jako mazivo a těsnicí prostředek pro konstrukci plunžru a kompresních kroužků, čistí vstřikovače a prodlužují životnost vysokotlakého palivového čerpadla.

Výsledkem neustálého používání aditiva bude naprostá absence hluku v pohonné jednotce jak při rozjezdu, tak při jízdě. Startování motoru a dosahování vysokých otáček je výrazně jednodušší.

Aditiva do nafty: Recenze

Domácí automobiloví nadšenci pravidelně sestavují osobní hodnocení aditiv do nafty doporučených pro použití v chladném období. Je pozoruhodné, že na vrcholu jsou vždy výrobky od ruských výrobců. Antigely od Lavr, ASTROhim a RUSEFF získaly dobré recenze. Mezi zahraničními dodavateli se vynikající pověsti těší výrobky od Němců Liqui Moly a BASF Keropur.

Aditivum Basf Keropur 5634

Keropur je aditivní koktejl vyvinutý předními automobilovými inženýry společnosti BASF pro použití v prémiových palivech. Jedním z takových inovativních aditiv je BASF Keropur 5634. Aditivum má univerzální účel. Poradí si se starými usazeninami, čistí vstřikovače a vnitřní povrch palivové nádrže, zvyšuje cetanové číslo složení a je odolným mazivem.

Používá se jak v domácnostech, tak v průmyslu v množství 200 g – 1,3 litru aditiva na 1 tunu motorové nafty.

Přísada Liqui Moly

Nejlepší nabídkou zahraničních koncernů v poměru cena/kvalita je řada aditiv do nafty od Liqui Moly. Seznam produktů obsahuje:

• anti-gel s prahem teploty tuhnutí -50 stupňů;
• čistič s dlouhou životností, který zabraňuje usazování uhlíku na vnitřních mechanismech;
• Ochranná přísada pro vstřikovací systémy a palivová potrubí;
• koncentrované mycí prostředky;
• čističe navržené speciálně pro použití v SUV s dieselovým pohonem.

Balíčky jsou vybaveny pohodlným dávkovačem, aby se zabránilo přetečení kompozice.