Měření odporu v elektromotoru – články a novinky Obchodně technické aliance „ARS“ v Moskvě

Důležitou součástí testování elektromotoru po opravě nebo skladování je měření izolačního odporu a stejnosměrného odporu vinutí. Izolační odpor se provádí pro kontrolu, zda nedochází ke zkratu a zda lze stroj připojit k síti. Měří se odpor vinutí, aby se zkontrolovala správnost vinutí, nepřítomnost zkratu a spolehlivost spojení.

Metody zkoušení izolace

Před připojením napětí, aby nedošlo ke zkratu, je nutné zkontrolovat izolaci mezi živými částmi a tělem elektrického stroje. U třífázových elektromotorů jsou vinutí vzájemně propojena. Chcete-li zkontrolovat, zda mezi nimi není zkrat, pokud je to možné, vinutí by měla být od sebe odpojena. Izolace každé z nich je kontrolována vzhledem k ostatním cívkám a tělu stroje. Izolace se kontroluje meggerem. Pro tento výstup je zařízení připojeno do polohy „megaohm“. Konce jsou aplikovány na koncovky a část těla, která byla zbavena barvy. Informace! Místo pouzdra lze výstup připevnit na hřídel elektrického stroje. Měření provádějí dva lidé – jedna osoba aplikuje výstup zařízení na měřené prvky a druhá otáčí rukojetí zařízení po dobu jedné minuty, poté se bez zastavení otáčení odečítají. Pokud je výsledek sporný, je třeba měření opakovat. Vodiče a vinutí mají elektrickou kapacitu a při měření se nabíjejí z meggeru, proto je po ukončení zkoušek nebo před opětovnou kontrolou výstupu zařízení a měřených dílů nutné je vybít zkratem.

Měření odporu vinutí

Odpor vinutí se měří pomocí stejnosměrného proudu. Tento typ měření se provádí za účelem kontroly správnosti vinutí a kvality spojů.

Informace! Hodnota odporu, s výjimkou paralelních budicích vinutí stejnosměrných motorů, je několik ohmů a u výkonných elektrických strojů méně než 1 ohm

Měření se provádí měřicím můstkem nebo digitálním ohmmetrem. Při provádění měření je důležité zajistit spolehlivý kontakt svorek zařízení se svorkami elektrického stroje. Před zahájením měření se výstupy měřicího zařízení propojí a nastaví se „0“. U třífázových strojů by měla být vinutí od sebe odpojena. Pokud to není možné, měří se ve dvojicích přes připojovací svorky. U komutátorových elektromotorů a stejnosměrných strojů jsou budicí vinutí rozdělena na dvě části a jsou umístěna na obou stranách rotoru. Pro kontrolu odporu jsou odpojeny a měřeny samostatně.

Teplota motoru

• do 10 kW – 1 kus;
• 10-100kW – 2 ks;
• 100kW-1mW – 3 ks;
• více než 1 mW – 4 ks.

Teplota zařízení se považuje za průměrnou hodnotu naměřených hodnot. Při měření odporu motoru, který dlouho neběžel, se za jeho teplotu považuje teplota okolí. Před zahájením měření by se však několik dní nemělo změnit o více než 5 °C. Měření se provádí několikrát s přestávkou minimálně 2 hodiny. Pokud se výsledek změní, měli byste počkat, dokud elektrický stroj nedosáhne okolní teploty.

Měření ampérmetrem a voltmetrem

Pokud není k dispozici měřicí můstek nebo ohmmetr, je možné určit odpor vinutí měřením proudu a napětí:

1. připojte voltmetr paralelně k vinutí a ampérmetr do série;
2. aplikujte do obvodu =5V;
3. měřit proud a napětí;
4. pro výpočet odporu použijte vzorec R=U/I;
5. opakujte ještě dvakrát a změňte napětí;
6. vypočítat aritmetický průměr.

Důležité! Pokud místo konstantního napětí použijete střídavé napětí, můžete zjistit zkrat mezi sousedními závity.

Kontrola neporušenosti kolektorových elektrických strojů

Měření odporu také kontroluje provozuschopnost střídavých a stejnosměrných kolektorových strojů. Je vhodné to provést pomocí ukazatele nebo digitálního ohmmetru. Během testování by se hodnoty zařízení neměly změnit o více než 10-15%. Měření se provádějí mezi sousedními deskami komutátoru nebo pomocí kartáčů. Pokud se při měření přes kartáče změní hodnoty, je nutné je odstranit a provést měření přímo na komutátoru.

Požadovaná přesnost a výsledky měření

Přesnost a požadovaný výsledek měření určují regulační dokumenty, jako je PUE, PTEER a další, a také dokumentace k elektromotoru.

Požadovaná přesnost při měření odporu vinutí

Před uvedením do provozu by měla být měření prováděna při teplotě elektrického stroje rovné teplotě okolí. Rozdíl mezi naměřenými hodnotami by neměl překročit 2 %, proto přístroje používané pro testování musí poskytovat potřebnou přesnost:

• do 1 Ohm se používá dvojitý měřicí můstek;
• nad 1 Ohm – jeden;
• Digitální ohmmetr musí být přepnut na příslušný měřicí rozsah.

Měření izolace

Při kontrole izolačního odporu nezáleží na teplotě, ale megger by měl být zkontrolován před a po testování. Hodnota odporu závisí na výkonu elektrického stroje a je určena vzorcem Riz=Unom/(1000+0,1Рnom), kde:

• Unom – síťové napětí;
• Rnom – výkon motoru. V praxi se má za to, že izolační odpor statoru by měl být alespoň 1 mOhm a ve vinutí vinutí rotoru by nemělo docházet ke zkratu. Pokud jsou hodnoty meggeru nižší, než je požadováno:
• po přehřátí elektrického stroje je odeslán k opravě;
• po uskladnění nebo navlhnutí se zařízení rozebere a vysuší, načež se provede opětovná kontrola. Přístroje používané k měření odporu K měření se používají různé přístroje.

Megger

Používá se k měření izolačního odporu. Elektromotory se jmenovitým napětím do 1 kW se používají s 0,5 a 1 kW megaohmmetry; Svody jsou pevně přitlačeny k měřenému předmětu a rukojeť přístroje se rovnoměrně otáčí rychlostí 2,5-1,5 ot./min, dokud se jehla nezastaví.

Pozor! Na svorkách megohmetru je vysoké napětí – až 2,5 kW, podle provedení, ale velmi malý proud. Dotyk na ně je proto bolestivý, ale není život ohrožující.

Měřicí můstek a digitální ohmmetr

Při měření odporu vinutí se používá měřicí můstek nebo digitální ohmmetr. Naměřené hodnoty jsou několik ohmů, proto je důležité zajistit spolehlivý kontakt mezi zařízením a svorkami elektrického stroje.

Multimetr

Pro přibližné posouzení stavu motoru můžete použít multimetr. Nemá potřebnou přesnost měření, ale umožňuje vám zkontrolovat integritu vinutí a nepřítomnost zkratu.

Po opravě, dlouhé době skladování a posouzení možnosti dalšího provozu v případě přehřátí je nutná důkladná kontrola odporu vinutí a izolace elektromotorů.

Náš zkušený tým redaktorů a výzkumníků přispěl k tomuto článku a zkontroloval jeho přesnost a úplnost.

Tým správy obsahu wikiHow bedlivě sleduje práci redaktorů, aby zajistil, že každý článek splňuje naše vysoké standardy kvality.

Počet zobrazení tohoto článku: 133 584.

Když elektromotor nefunguje, často nestačí jen se na něj podívat, abychom pochopili důvod. Elektromotor, který byl delší dobu ve skladu, může, ale nemusí fungovat bez ohledu na jeho vzhled. Rychlou kontrolu lze provést pomocí ohmmetru, mnohem více informací je uvedeno níže pro správné posouzení stavu elektromotoru.

Část 1: Vnější kontrola

• Rozbité montážní otvory nebo stojan motoru.
• Ztmavnutí laku uprostřed motoru (indikující přehřátí)
• Přítomnost nečistot a jiných cizích látek vtažených do motoru otvory ve skříni.

• Název výrobce je název společnosti, která motor vyrobila.
• Model a sériové číslo jsou informace, které identifikují konkrétní motor.
• RPM je počet otáček, které rotor udělá za jednu minutu.
• Výkon je množství práce, kterou může elektromotor vykonat.
• Schéma ukazuje, jak připojit motor k různým napětím, získat různé rychlosti a směry otáčení.
• Napětí – Požadavky na napětí a fázi.
• Proud – spotřebovaný proud.
• Typ pouzdra – fyzické a montážní rozměry.
• Typ – popisuje typ statoru: odolný proti stříkající vodě, uzavřený, chlazený ventilátorem atd.

Část 2: Kontrola ložisek

• Existuje několik typů ložisek, která se používají v elektromotorech. Dva nejoblíbenější typy jsou mosazná kluzná ložiska a kuličková ložiska. Mnohé z nich mají armatury pro mazání, zatímco jiné mají mazání zahrnuté již při výrobě („neprovozovatelné“).

Proveďte kontrolu ložisek. Chcete-li provést rychlou kontrolu ložisek, položte motor na tvrdý povrch a položte jednu ruku na motor a druhou rukou otáčejte rotorem. Pozorně sledujte, snažte se cítit a slyšet tření, škrábavé zvuky a nerovnoměrné otáčení rotoru. Rotor by se měl otáčet klidně, volně a rovnoměrně.

Poté zkontrolujte podélnou vůli rotoru, zatlačte na něj, vytáhněte rotor za osu od statoru. Malá vůle je přijatelná (u nejběžnějších motorů pro domácnost by vůle neměla být větší než 3 mm), ale čím blíže k „0“, tím lépe. Motor, který má problémy s ložisky, běží hlučně, ložiska se přehřívají, což vede k poruše motoru.

Část 3: Kontrola vinutí motoru

Zkontrolujte vinutí motoru, zda nedošlo ke zkratu k rámu. Většina domácích elektromotorů s uzavřeným vinutím nebude fungovat: s největší pravděpodobností dojde k přepálení pojistky nebo vypnutí jističe (motory navržené pro 380 V jsou „neuzemněné“, takže takové motory mohou pracovat s vinutím zkratovaným k rámu, aniž by došlo k přepálení pojistky) .

• Ohmmetr by měl udávat hodnotu odporu v milionech ohmů (nebo “MΩ”). Někdy může být hodnota tak nízká jako několik set tisíc ohmů (500000 XNUMX nebo tak). To může být přijatelné, ale čím vyšší je hodnota odporu, tím lépe.
• Mnoho digitálních ohmmetrů nenabízí možnost nastavení měřiče na „0“, takže „nulování“ přeskočte, pokud máte digitální ohmmetr.

• Můžete vidět velmi nízkou hodnotu odporu. Velikost odporu může být poměrně nízká. Ujistěte se, že se vaše ruce nedotýkají ohmmetrových sond, protože to způsobí nepřesné údaje. Vysoká hodnota odporu indikuje potenciální problém s vinutím motoru, které může být otevřené. Motor s vysokým odporem vinutí nepoběží nebo jeho regulátor otáček nebude fungovat (to se může stát u 3fázových motorů).

Část 4: Odstraňování dalších potenciálních problémů

• Testování kondenzátoru lze provést pomocí ohmmetru. Dotkněte se sondami vodičů kondenzátoru; odpor by měl začít nízký a postupně se zvyšovat, jak malé napětí dodávané z baterií ohmmetru postupně nabíjí kondenzátor. Pokud kondenzátor zůstane zkratovaný nebo se odpor nezvýší, pravděpodobně je problém s kondenzátorem a bude nutné jej vyměnit. Před dalším pokusem o tento test musí být kondenzátor vybit.

Zkontrolujte zadní část klikové skříně motoru, kde je namontováno ložisko. Tam mají některé motory odstředivé spínače sloužící ke spínání startovacího kondenzátoru nebo k zapojení obvodů, které určují počet otáček za minutu. Zkontrolujte kontakty relé, zda nejsou spálené, očistěte je od nečistot a mastnoty. Pomocí šroubováku zkontrolujte mechanismus spínače, aby pružina fungovala volně.

Zkontrolujte ventilátor. Typ “TEFC” (zcela uzavřený, vzduchem chlazený elektromotor). Tento typ motoru má lopatky ventilátoru za kovovou mřížkou v zadní části motoru. Ujistěte se, že je ventilátor bezpečný a bez nečistot a jiných nečistot. Otvory v kovové mřížce musí umožňovat volný pohyb vzduchu, jinak se motor může přehřát a selhat.

• Motory odolné proti stříkající vodě mohou být instalovány ve vlhkých nebo vlhkých místech a jsou navrženy tak, aby voda (nebo jiné kapaliny) nemohla proniknout do motoru vlivem gravitace nebo proudění vody (nebo jiné kapaliny).
• Otevřený motor, jak název napovídá, je zcela otevřený. Tyto motory mají na koncích poměrně velké otvory a vinutí statoru jsou jasně viditelná. Tyto otvory by neměly být blokovány a tyto motory by neměly být instalovány ve vlhkých, špinavých nebo prašných místech.
• Motory TEFC lze na druhou stranu použít ve všech výše uvedených aplikacích, ale také by neměly být používány v podmínkách, pro které nejsou určeny.