Jak zjistit skutečnou hladinu paliva s vadným snímačem

Na hlavní stránku Materiály Články Články na téma monitorování dopravy Snímač hladiny paliva. Hlavní důvody neúspěchu a jak se s nimi vypořádat.

aktualizováno v 21:44 09.09 23:53 07.12.2015
Monitoring dopravy

V tomto článku se pokusíme dát několik doporučení, jak prodloužit životnost snímače hladiny paliva (dále jen FLS) a zabránit jeho selhání. Tyto důvody jsou většinou jednoduché a banální, ale z nějakého důvodu je mnoho lidí nebere v úvahu. Existují 4 skupiny faktorů, které ovlivňují životnost snímače hladiny paliva:

• vady a nedostatky v konstrukci snímače hladiny paliva;
• vandalství;
• vlastnosti provozních podmínek;
• Nesprávná instalace a konfigurace.

Pojďme se věnovat každému z těchto bodů podrobněji.

Závady a konstrukční nedostatky snímače hladiny paliva

Navzdory své zdánlivé jednoduchosti je snímač hladiny paliva poměrně složité a technologicky pokročilé zařízení. Aby bylo možné vytvořit skutečně kvalitní zařízení, bude zapotřebí více než jeden rok vývoje a praktického testování. Můžeme si připomenout příklad firmy Omnikomm – její první model snímače hladiny paliva se nevyznačoval potřebnou spolehlivostí a teprve po několika letech dokázali na základě vlastních chyb vytvořit snímač hladiny paliva, který byl po mnoho let určitým standardem kvality na trhu. V poslední době se objevuje velké množství snímačů od různých výrobců a často se jejich technická řešení při praktickém testování ukážou jako neúspěšná. Senzory nevydrží provozní podmínky, porouchají se, zákazníci se potýkají s nutností výměny zařízení, to vše vede k problémům a ztrátám. co dělat? Hlavní radou je důvěřovat senzorům hladiny paliva, které jsou v praxi testovány jinými klienty, senzorům hladiny paliva, které mají dostatečný počet kladných recenzí. Pokud mluvíme o seriózních objednávkách a množstvích, nebuďte líní a navštivte výrobní zařízení, podívejte se, jak je organizován technologický proces a kontrola v různých fázích montáže snímače hladiny paliva. A neměli byste věřit výrobcům, kteří své produkty představili před méně než rokem. Rok je pravděpodobně minimální období potřebné pro úplné otestování snímače hladiny paliva a vytvoření statistiky o něm. Nestojí za to stát se hardwarovým testerem na vlastní náklady. Správně vybraný výrobce je zárukou, že vaše snímače hladiny paliva budou fungovat déle.

Vandalismus snímače hladiny paliva

Tady je vše jasné. Snímač hladiny paliva je kontrolní a účetní zařízení a samozřejmě po jeho instalaci mají nepoctiví řidiči a mechanici velkou chuť jej oklamat nebo vyřadit z provozu. Netřeba dodávat, že všechny konektory a upevnění snímače hladiny paliva musí být utěsněny. Mnohdy to ale nestačí, existuje mnoho možností, jak snímač hladiny paliva oklamat nebo jej deaktivovat při zachování celistvosti těsnění. Hlavní boj proti vandalismu by měl být veden na administrativní úrovni. Každý majitel vozového parku implementující monitorovací systém musí jasně rozumět následujícím věcem:

Implementace systému monitorování paliva vyžaduje samostatnou nezávislou osobu (nebo dokonce oddělení), která se zabývá průběžným sledováním a analýzou dat. Nemůžete ponechat systém jeho vlastním zařízením, podívat se do něj jednou za 2 měsíce a doufat, že bude fungovat sám o sobě a všichni přestanou krást a podvádět. To se nestává.

Majitel vozového parku si musí být 100% jistý údaji systému a nesmí o nich pochybovat. Tuto důvěru by měla vytvořit integrátorská společnost kompetentním přístupem, vysoce kvalitními instalacemi a možná někdo bude potřebovat předvedení kontrolních výpustí a náplní. V každém případě, pokud nastane situace se zvýšenou spotřebou nebo výskytem kanalizací, majitel si musí být 100% jistý vinou odpovědné osoby a nepochybovat o tom, jako: „Řidiče Petroviče znám 15 let, nikdy mi neokradl, ale co když mi systém ukáže něco nepravdivého? S takovými případy se v praxi setkáváme.

Po instalaci monitorování musí být zaveden odpovídající systém pokut. Byly případy, kdy řidič vyčerpal natolik, že ztrátu bonusu více než kompenzoval. Monitorovací systém se snímačem hladiny paliva v tomto případě samozřejmě pomoci nemohl.

A to hlavní. Pokud jsou pro řidiče vytvořeny normální pracovní podmínky, pokud je 100% vytížený a dostává za svou práci dobré peníze, nikdy se nebude pouštět do krádeží paliva nebo nelegálních jízd. I když se nepochybně občas najdou zaměstnanci, kteří mají krádeže a nechuť pracovat v krvi. Zpravidla se však dají snadno identifikovat a rychle se jich zbavit. Buďte opatrnější při výběru personálu, platte mu slušnou mzdu a hlavně to dělejte včas – a životnost vašich snímačů hladiny paliva se zaručeně prodlouží. A věřte, že to nebude jediné plus pro vaše podnikání.

Provozní podmínky snímače hladiny paliva

Existuje řada faktorů, které mohou vést k selhání snímače hladiny paliva během provozu. Především mechanické poškození. Stává se, že ve ztížených provozních podmínkách, například na zařízení lomů, může dojít k poškození hlavice snímače hladiny paliva padajícím balvanem. Dochází k poškození nádrží a poškození kabeláže snímače hladiny paliva. V těchto případech se doporučuje, aby při instalaci snímače hladiny paliva byly nad jeho hlavu instalovány další výkonové prvky, aby nedošlo k poškození. Podobné ochranné prvky mají ve svém sortimentu i někteří výrobci snímačů hladiny paliva, ale můžete si je vyrobit i sami.

Dalším aspektem jsou problémy s napájením. I ve správně fungujícím vozidle může dojít ke krátkodobým rázům napětí, které mohou poškodit snímač hladiny paliva. Je jasné, že na novém, technicky zdravém voze je riziko takové situace poměrně malé, ale často se v našich vozových parkech vyskytují vozy, které sjely z montážní linky před několika desítkami let, a u nich je pravděpodobnost poruchy v elektroinstalaci poměrně vysoká. Snímače hladiny paliva mají samozřejmě zabudovanou ochranu proti přepětí, ale ne vždy je dostatečně účinná, protože snímač hladiny paliva (oproti stejné monitorovací jednotce) – zařízení je poměrně malé a ne vždy je možné tam vzhledem k jeho rozměrům osadit účinný ochranný obvod. A neměli bychom zapomínat na finanční otázku – konkurence na trhu je vysoká a výrobci snímačů hladiny paliva jsou nuceni hledat způsoby, jak snížit náklady. Při instalaci snímačů hladiny paliva je proto často dobré postarat se o instalaci dodatečného ochranného zařízení napájecího obvodu. Takových zařízení je na trhu mnoho a jsou relativně levné, ale v případě nouze zachovají funkčnost snímače hladiny paliva a tím i vaše peníze.

A posledním aspektem je palivo. Při použití nekvalitního paliva se postupem času měřicí trubice snímače hladiny paliva zanese různými usazeninami. Zpočátku to nemá velký vliv na kvalitu odečtů. Potom se v průběhu času rozsah měření snímače hladiny paliva začne „odcházet“. V zásadě lze tento problém vyřešit překalibrováním úrovně „prázdný-plný“, ale to je další náklad. A v budoucnu hromadění těchto usazenin uvnitř měřicí trubice snímače hladiny paliva povede k tomu, že palivo a vzduch budou obtížně procházet dovnitř, přesnost a kvalita snímače hladiny paliva jako celku se sníží a bude muset být vyměněn. Čím lepší je kvalita paliva, které používáte, tím déle váš snímač hladiny paliva vydrží.

Nesprávná instalace snímače hladiny paliva <br />

Na závěr bych rád upozornil na tento aspekt. Často, zejména v regionech, mají integrátorské firmy nedostatek kvalifikovaných pracovníků a montáž snímačů hladiny paliva provádějí specialisté, kteří nemají náležité znalosti o obsluze snímače hladiny paliva a praktické zkušenosti s instalací. Někdy chyby, které dělají, vedou k tomu, že FLS selže dříve, než by mohlo. Jaké chyby dělají? Pojďme diskutovat o těch hlavních. Jednou z celkem častých chyb je nesprávná volba délky snímače hladiny paliva. Nainstalovaný FLS by neměl dosahovat dna o 1,5-2 cm Proč je špatné ho prodloužit? Jde o to, že během provozu automobilu se na dně nádrže nevyhnutelně hromadí různé usazeniny, nečistoty a voda. Pokud není provedeno preventivní čištění nádrže, pak se tyto usazeniny dříve nebo později dostanou do měřicí části FLS a dramaticky změní dielektrickou konstantu média. V tomto případě snímače hladiny paliva již nebudou správně zobrazovat skutečnou hladinu paliva. Ve skutečnosti, pro boj s tímto efektem, mnoho výrobců dodává ochranný kryt kompletní s FLS, který musí být nainstalován po oříznutí snímače hladiny paliva na požadovanou délku. Kromě toho se doporučuje nainstalovat tento uzávěr na tmel, protože Pokud dojde k úniku, nečistoty a usazeniny se mohou dostat přímo do uzávěru a způsobit trvalou chybu v odečtech snímače hladiny paliva. Bohužel mnoho instalatérů tato doporučení zanedbává. Kromě toho, pokud je mezera mezi dnem nádrže a koncem snímače hladiny paliva příliš malá, existuje vysoké riziko, že v důsledku tepelné roztažnosti nebo vibrací se FLS opře o dno nádrže, čímž vystavení nepřiměřenému mechanickému zatížení, které může v konečném důsledku vést k jeho selhání.

Při instalaci FLS montéři často používají další tmel a přidávají ho pod těsnění snímače hladiny paliva, aby bylo zajištěno, že palivo neuniká. To je samo o sobě správné, ale pokud přidáte příliš mnoho tmelu, existuje velké riziko, že při utažení proteče dovnitř nádrže podél stěn potrubí FLS a ucpe drenážní otvory. V tomto případě se FLS může okamžitě stát nepoužitelným (pokud se otvory zcela ucpou), nebo může začít zobrazovat data s chybou, protože bude obtížné pro vzduch uniknout z trubice snímače hladiny paliva, když je naplněna palivo.

Další z hlavních chyb montérů, na kterou byste si měli dát pozor, je kvalita kabelové trasy FLS. Zde je nutné pečlivě zajistit, aby trasa neprocházela v blízkosti pohyblivých částí nebo částí výfukového systému vozidla, které se mohou velmi zahřát. Dráty musí být položeny ve vlnité trubce a v žádném případě pod napětím, jinak se mohou během provozu jednoduše otírat o nějaký kovový roh a zkratovat. A vzájemné zkratování vodičů na trase FLS to může docela dobře deaktivovat.

Jak vidíte, hodně záleží na profesionalitě a svědomitém přístupu k práci montážníků, ale jak si ověřit jejich kvalifikaci? Mnoho výrobců snímačů hladiny paliva poskytuje zaměstnancům integračních společností školení o instalaci a údržbě jejich produktů. Certifikát samozřejmě není zárukou skutečných znalostí a dovedností, ale jeho přítomnost nepochybně zvyšuje šance, že instalace bude provedena kvalitně.

• Doporučené společnosti ve vašem okolí:
• a dalších 97 společností

Snímač hladiny paliva je malá, ale velmi užitečná věc. S jeho pomocí může motorista snadno pochopit, zda je třeba zastavit na nejbližší čerpací stanici, kolik benzínu zbývá v palivové nádrži a jak daleko přibližně vydrží. Pokud zařízení selže, může řidič snadno zůstat bez paliva v tu nejméně vhodnou chvíli. Například v hluboké noci na venkovské cestě za městem. Existují nějaké způsoby, jak zjistit hladinu benzínu, pokud je senzor rozbitý? ***** Více obsahu v našem telegramovém kanálu. Předplatit! ***** Když snímač hladiny paliva na přístrojové desce začne pracovat nesprávně, řízení auta se stává velmi nepohodlným. Například po nastartování motoru zůstane ručička měřidla na nule, zatímco nádrž je stále plná paliva. Nebo naopak šipka ukazatele stoupá až k plné nádrži, ačkoliv jste před týdnem zastavili na čerpací stanici. Jinými slovy, senzor jednoduše lže. Navíc to umí nahoru i dolů. Jehla nástroje může také „skákat“ a měnit hodnoty během krátké doby. Někteří řidiči se navíc potýkají s tím, že jim nesvítí žlutá kontrolka minimálního paliva. Bez funkčního snímače hladiny paliva to bude mít motorista těžké, zvláště při dlouhých cestách. Budete muset mít neustále na paměti okamžik vaší poslední návštěvy čerpací stanice. Docela vážná nepříjemnost kvůli tak malému, ale, jak se ukázalo, velmi důležitému zařízení. Mimochodem, nejde jen o nepohodlí, ale také o bezpečnost při jízdě. Podle aktuálního vydání Pravidel silničního provozu je totiž provoz auta s vadným ukazatelem paliva na palubní desce přísně zakázán. Takže problém bude muset být vyřešen co nejrychleji. Aby motorista neskončil v divočině bez kapky paliva v palivové nádrži, musí mít v kufru neustále v záloze kanystr s benzínem nebo naftou. Tato metoda však není příliš pohodlná, už jen proto, že nádoba na palivo zabere místo navíc. Druhá možnost: řiďte si sami hladinu paliva v nádrži. Na starých domácích autech to nebude těžké. Například můj dědeček, který jezdil v autě „kopek“, měl v autě vždy čistou zasklívací lištu (to je taková dřevěná lišta). Když prasklo čidlo hladiny paliva (a to se stávalo se záviděníhodnou pravidelností) a bylo nutné zjistit, kolik benzínu zbylo na skladě, děda otevřel nádrž, strčil tuto tyč do krku a pak ji vyndal a viděl jak mokrá byla kolejnice. Mimochodem, můj soused na chatě stále používá tuto metodu ve svém autě Zhiguli. Tento způsob však není vhodný pro moderní automobily. Pokud nejste majitelem starověkého Žiguli, budete si muset pamatovat matematiku a používat mozek. Nejprve se podívejte na průměrnou spotřebu paliva na 100 km na palubním počítači. Naplňte své auto. Vynulujte počítadlo kilometrů – usnadní to počítání, kolik kilometrů jste již ujeli. Nyní můžete vypočítat množství spotřebovaného paliva pomocí určitého vzorce: Průměrná spotřeba paliva na 100 km v litrech * Počet ujetých kilometrů děleno 100 = Počet spotřebovaných litrů Výsledné číslo je nutné odečíst od počtu litrů v plné nádrži. Poté budete znát přibližnou hladinu paliva zbývající ve voze. Například do auta se vejde maximálně 50 litrů paliva. Průměrná spotřeba benzínu je 8 litrů na sto. Ujeli jste 260 km. Vynásobte 8 x 2,60 a získáte 20,8 litrů. Ukazuje se: v nádrži zbývá 50-20,8 = 29,2 litrů. Pokud jste již spotřebovali 70 % paliva (v tomto příkladu je to 35 litrů), pak je lepší neriskovat a znovu naplnit nádrž. Ostatně výpočty jsou přibližné: průměrná spotřeba je tedy průměrná, protože čísla se mohou značně lišit. Díky znalosti kapacity plynové nádrže může motorista snadno kontrolovat zbývající množství paliva, i když je vadný snímač hladiny paliva. Když se však vydáte na delší cestu, zejména do míst, kde čerpací stanice nejsou příliš obvyklé, přesto by bylo dobré hodit do rezervy plnou plechovku benzínu. Jen pro případ. Pokud nechcete pokaždé počítat zbývající palivo, můžete se zastavit v jakémkoli autoservisu, kde vám specialisté změří aktuální hladinu benzínu nebo nafty v nádrži pomocí speciálního elektronického zařízení. Jen vtip, samozřejmě. Jakmile se dostanete do autoservisu, je moudřejší problém jednoduše opravit. Kromě toho není oprava snímače hladiny paliva nijak zvlášť obtížná. Mnoho lidí to dělá samo, bez pomoci specialistů. ***** Více obsahu v našem telegramovém kanálu. Předplatit! ***** Mimochodem, indikátor paliva nejčastěji nefunguje kvůli vadnému zapojení. Pokud je snímač funkční, ale zobrazuje nesprávné informace, je to pravděpodobně způsobeno plovákem. V každém případě „konečnou diagnózu“ určí autotechnik. Přejeme vám, abyste se nesetkali s žádnými drobnými poruchami, jako je tato, tím méně závažnými! Užij si výlet!

Sdílej se svými přáteli

Přihlaste se k odběru zpravodaje