Jak vyměnit řemen variátoru – na DRIVE2

Při výměně hnacího řemene variátoru není potřeba složitého profesionálního nářadí, ale přesnost je nutností! Jako pracoviště je vhodné použít velký stůl pro záznam vašich akcí a usnadnění následné montáže variátoru, budete potřebovat kameru.

Demontáž variátoru

Pro práci postačí následující nástroje:

– kladivo;
— klíče, nejlépe nástrčkové nebo nástrčné, velikosti 10, 11 a 14;
– několik svorek;
– velká plastová nádoba (nejlépe několik).

Všechny odebrané díly jsou v průběhu práce vkládány do plastového „žlabu“, vždy ve stejném pořadí, v jakém byly demontovány. Bylo by zcela užitečné k nim umístit vysvětlující poznámky a ve zvláště ošemetných chvílích pořídit několik fotografií z různých úhlů.

Začátek demontáže

1. Nejprve musíte odstranit kryt rozdělovací převodovky: k tomu odšroubujte šest upevňovacích šroubů a poté pomocí plochého šroubováku jako páky oddělte kryt od pouzdra. Poté se spirálové kolo vyjme z převodovky a celá věc se vloží do plastové nádoby. Podrobnosti musí být podepsány.

2. V další fázi otočte krabici a vyjměte z ní hřídel a část pouzdra. Odšroubujte upevňovací šrouby.

3. Poté pomocí kladívka opatrně poklepeme na krabici po celém obvodu a sejmeme víko.

4. Odstraňte dvě ozubená kola, která se stala přístupná. Všechny odebrané díly jsou stále umístěny v kontejneru, nebo ještě lépe v samostatných kontejnerech, vždy podepsaných.

5. Po odšroubování upevňovacích šroubů vyjměte těleso čerpadla spolu s jeho řetězem a ozubeným kolem.

6. Poté se demontuje kryt demontovaného olejového čerpadla a sejme se hřídel – tím je demontáž jedné strany skříně variátoru dokončena.

7. Otočte rozdělovací převodovku a odšroubujte šrouby držící kryt. Stejně jako v předchozím případě opatrně odtlačte kryt pomocí šroubováku od těla. Poté se zpřístupní samotná jednotka CVT – mechanismus pro plynulou změnu převodového poměru mezi dvěma hřídeli – a řemen, za účelem výměny bylo vše rozebráno.

8. Nejprve je třeba řemen na dvou nebo třech místech mírně utáhnout pomocí plastových svorek („svazků“) – zabráníte tak jeho prasknutí při demontáži. Poté opatrně vytáhněte řemen spolu s kladkami. Je třeba mít na paměti, že tato operace vyžaduje mimořádnou opatrnost – do výsledných otvorů by se neměla dostat jediná skvrna!

9. Demontované kladky jsou instalovány na čistý stůl, jedna z nich je stažena zpět a pás je odstraněn – tento postup vyžaduje určité fyzické úsilí, ale nelze jej nazvat extrémně složitým. Poté se na kladky nasadí nový řemen a v opačném pořadí se sestaví variátor.

Co určuje náklady na výměnu řemenu variátoru v autocentru?

Diagnostika potřeby výměny řemene v převodové skříni se obvykle provádí ve dvou fázích: nejprve počáteční vizuální kontrola, poté po demontáži převodovky konečný „verdikt“. Musíte pochopit, že je téměř nemožné určit takovou poruchu v první fázi – pouzdro převodovky, uvnitř kterého je pás skrytý, není nikdy průhledné.

Po vizuální kontrole celistvosti CVT je systém rozebrán, což zahrnuje demontáž nástavců, vypuštění kapalin, odpojení od bloku motoru a vyjmutí skříně zvenčí – a to vše je doprovázeno důkladným čištěním a omytím nahromaděných špína.

Náklady na výměnu řemenu variátoru jsou proto v první řadě určeny složitostí a objemem přípravných prací. Ty jsou zase určeny mnoha faktory – od značky a stáří vozu až po geografickou polohu servisního střediska.

Pokud máte nějaké problémy s převodovkou CVT na svém voze, naše stránky vám rádi poskytnou velký výběr oprav CVT a automatických převodovek v Petrohradě.
Podívejte se na nás na Yandex Zen