Jak správně přečalounit strop a jak jej obnovit. — Audi A6 Avant (C4), 2,6 l, 1995 | styling | JÍZDA2

Dnes budeme hovořit o správném a kvalitním přečalounění stropů, a to i na Audi C4.

Otázka číslo 1. Proč je u Audi C4 (4A) strop přilepený ke střeše?

Tento způsob upevnění stropu jsem viděl pouze na Audi C4. To bylo provedeno s jediným účelem – eliminovat vibrační izolaci na střeše bez ztráty jejích vlastností. Vibrační izolace – dodává kovu tuhost, drží se pouze na rovných částech (ne na výztužných žebrech), snižuje vibrace kovu a hluk z něj. Odpovídajícím způsobem snížení hluku.
Výhodou tohoto „vývoje“ je tedy snížení hmotnosti a úspora materiálu odolného proti vibracím. Nevýhody: Obtížné odstranění stropu. Dále je potřeba počítat s tím, že při montáži bude po demontáži potřeba strop znovu přilepit, případně nalepit hlukovou a vibrační izolaci.

Otázka číslo 2. Jak odstranit/odlepit strop?

Важный момент! Strop nemůžete zmáčknout, rozdrtit nebo ohnout. Záhyby zůstanou a nebudou se schovávat. I když jej vložíte do materiálu na bázi pěny, záhyby budou stále viditelné. Pouze černý materiál skryje (nebo spíše udělá méně nápadné) záhyby.

Metoda 1. Barbarské!
Zkuste odtrhnout strop špachtlí, pravítky nebo fyzickou silou.
Výsledek: Rozbitý a roztrhaný strop vyžadující kompletní rekonstrukci. Ale i ten nejmrtvější strop lze obnovit! Více o tom na konci článku.

Metoda 2. Populární.
Bereme vlasec na řezání autoskel. Zatlačíme mezi strop a střechu v oblasti přístřešků (strop tam není přilepený a dá se mírně ohnout) a společně začneme strop bourat.
Výsledek:
— Strop přežil a nezvrásnil se (pokud jste ho neprořízli)
— Lepicí vrstva byla poškozena (odtržena), pokud neplánujete lepit vibrační izolaci, bude nutné vrstvu lepidla obnovit.
— Existuje vysoká pravděpodobnost poškrábání střechy a odstranění továrního nátěru až na holý kov. Bude nutné buď napenetrovat nebo chránit vibrační izolací (jedná se o materiál na bázi tmelu a bitumenu a slouží jako dobrý antikorozní prostředek)

Metoda 3. Správná, lidová metoda.
Lepidlo je termoaktivní, to znamená, že při zahřátí se snadno „strhne“. Hlavní je rovnoměrné zahřátí celého stropu, v takovém případě spadne vlastní vahou dolů. Nemusíte si dělat starosti s nátěrem; snese vyšší teploty, než jaké jsou nutné k odlepení stropu. Strop můžete zahřát fénem (musíte ohřívat kov shora, ne strop zespodu!), ALE je tu důležitý bod. Pokud máte sedan s poklopem nebo kombi s poklopem, zvládnete to sami, ale pokud máte sedan (a zejména kombi) bez poklopu, nebudete. Měli byste být alespoň dva a topit dvěma, nebo ještě lépe třemi fény na obou stranách auta, jinak strop nevyhřejete rovnoměrně. Pokud tedy střechu zahřejete sami na jedné straně, pak použijte fyzickou sílu k odtržení stropu, pak se v oblasti, kde se lepidlo nezahřeje, objeví zlomy.

Metoda 4. Profesionální.
Existují infračervené lampy. Používají se v lakovnách pro sušení laku po lakování, dále v detailingových studiích pro sušení keramiky a další. Tato lampa se instaluje nad střechu a rovnoměrně ji zahřívá.
Nešetřete, všechny stojany a madla můžete demontovat sami, ale chcete-li strop odlepit bez poškození, kontaktujte společnost s tímto zařízením. Za 20 minut provozu lampy na střeše vašeho auta to nebude stát mnoho. Ale pokud ve vašem městě žádná taková společnost není, pak metoda 3.

Strop jsme sundali a vyčistili.

Nějaké informace. Existují tři typy podhledů (u nás jsme přemontovali cca 40 podhledů a narazili jsme pouze na 3 typy, možná je jich více).

1 typ stropů — Rám (obvykle sklolaminát nebo lisovaná lepenka), na který je nalepen materiál (síťovina nebo velur na bázi pěnové pryže). Stejně jako u C4, jako u většiny vozů Vagas a nejen u většiny vozů business a prémiové třídy. V tomto případě byste při přečalounění stropu měli odtrhnout látku a vyčistit starou pěnovou gumu.
2 typ stropů — Rám a látkový potah jsou z jednoho kusu. Obvykle na takových stropech tkanina vypadá jako koberec nebo levný velur. V tomto případě není třeba zkoušet látku odtrhnout, jednoduše naneseme lepidlo přímo na látku a navrch nalepíme nový materiál. Takové stropy se nacházejí na většině vozů ekonomické třídy (viděli jsme je na Logan, Mitzu Pajero, Camry)
3 typy stropů. Potkali jsme se jednou na Audi A1 D8. Je to rám vyrobený z tenké vrstvy skelných vláken, která je pokryta jakousi „stříkanou pěnou“. Pokud tomu rozumím, pro vyrovnání stropu, jako tekutý tmel. Materiál je již nalepen nahoře (síťovina nebo velur na bázi pěnové pryže, stejně jako Alcantara).
Při přečalounění tohoto stropu jsme vyčistili látku a pěnovou gumu, ale rám se začal drolit. Musel jsem to úplně obnovit a více o tom na konci příspěvku!

Vraťme se k úklidu. Látka se dá snadno sejmout (přidržet rám, látku odtrhnout) a pěnovou gumu vyčistit špachtlí nebo měkkým kovovým kartáčkem. Zbytky lepidla lze odstranit odmašťovačem, rozpouštědlem nebo ještě lépe odstraňovačem lepidla.
Není potřeba! Není třeba používat tvrdý kartáč, tím méně brusku! Nebezpečí poškození stropního rámu.
Vyčištěno, odmaštěno, nanést lepidlo.
Pokud se přesto objeví drobné záhyby nebo praskliny/prohlubně, můžete je zatmelit elastickým tmelem na plast.

Typy lepidel pro přečalounění stropů.

1. Pracující, ale obtížné. Moment lepidla, 88 univerzální atd.
Levné, ale rovnoměrné nanesení je téměř nemožné. Existuje velké riziko nasycení tkaniny lepidlem a je extrémně obtížné ji účinně přilepit ke stropu. Párkrát jsem to zkusil, ale už to nikdy neudělám!
Maximálně jej lze použít pro přečalounění jednoduchých sloupků (přední) nebo obložení dveří.

2. Může působit profesionálně. Lepidlo v plechovkách, stříkatelné.
Snadno se lepí a může se zdát, že se vše povedlo, ale strop se dříve nebo později propadne/strhne.
Když jsme právě začali lepit stropy, pomocí tohoto lepidla (různých typů) se všechny 4 ze 4 stropů propadly a musely být předělány. Toto lepidlo je vhodné pouze pro lepení lehkého materiálu (například pěnové pryže na látku) v místech, kde nedochází k silnému pnutí (látkové vložky dveřních karet).

3. Jediný pravdivý. Profesionální.
Tepelně aktivované lepidlo. Například firma Molekula nebo 888. Toto lepidlo se ředí v poměru 1 ku 1 speciálním ředidlem pro aplikaci stříkací pistolí (z kompresoru nebo elektrické stříkací pistole). No, nebo 2 ku 1 (lepidlo na ředidlo) pro nanášení štětcem. Pomocí štětce se vytvoří silnější, méně rovnoměrná vrstva, ale tato metoda má své místo.
Porézní a měkké materiály (pěnová pryž, tkanina) nevyžadují přípravu. Je lepší projít stojany, jakýkoli plast, dokonce i samotný stropní rám, brusným papírem. Pokud lepíte tkaninu na bázi pěny, postačí P60-P80. Pokud pokrýváte regály Alcantarou nebo jinou látkou bez podkladu, pak P120.
K tomu často dochází – sloupky (nepotažené látkou z výroby) jsou natřeny barvou interiéru. Pokud se barva neodlupuje nebo neodchází rozpouštědlem, nechte ji a pouze obruste. Pokud ne, je lepší nejprve zcela odstranit povlak rozpouštědlem. za co? Při nanášení lepidla zředěného rozpouštědlem může dojít k reakci.
V místech, kde se látka ohýbá, v místech silného tahu (na stojanech, v oblasti rukojetí a hledí), doporučuji nanést základní nátěr na plast (průhledný). Každá společnost to udělá. Například jej aplikuji na celou plochu stropu a stojanů, základní nátěr výrazně zvyšuje přilnavost lepidla k materiálu.

Lepidlo.
— Před řezáním materiál zkontrolujte. Na okrajích jsou vady, záhyby a škrábance.
— Nakreslete značky na materiál, podle kterého budete stříhat. Na každé straně nechte okraj alespoň 10 cm. Přebytek po přečalounění odstřihnete.
– Naneste lepidlo na plast a látku. Nanášejte rovnoměrně a ve dvou vrstvách.
– Počkejte, dokud úplně nevyschne. První vrstva schne 10-15 minut, druhá vrstva 50 minut. Nejméně po týdnu můžete nanést finální vrstvu a materiál lepit.
– Odstřihněte látku
— Umístěte látku na strop a začněte lepit. Lepidlo se tepelně aktivuje, zahřejte jej fénem, ​​teplota je přibližně od +60 do +90 ° C; Teplota se nastavuje na fénu od 150 do 600 °C a lepidlo nanesené na povrch se zahřívá ze vzdálenosti 5 až 50 cm od trysky. Vzdálenost od trysky fénu k vrstvě lepidla a teplota fénu se volí tak, aby nedošlo k přepálení materiálu a zároveň aktivaci (zkapalnění) lepidla. Před lepením procvičte na dalších kusech látky.
— Po nalepení hmotu dodatečně zahřejte seshora uhlazením rukou, abyste měli jistotu, že vám nic nechybělo a hmotu všude přilepili.
– Ořízněte a přeložte podél okrajů

Kolik lepidla je potřeba?
Pokud to nanesete bez úspoře, stříkací pistolí, ve dvou vrstvách na strop, na látku a na 8 bočních sloupků, pak je potřeba 2.5 – 3 litry lepidla a stejné množství ředidla. Pokud se aplikuje pouze na strop a látku na něm, pak přibližně 1.5-2 litry lepidla a stejné množství ředidla.

Kde koupit stropní látku a lepidlo?
Vždy jsem objednával z webu Shumka.ru
Velký výběr materiálů: síťovina, velur, Alcantara. Ale odstín a struktura materiálu na fotografii se může vizuálně lišit od života. Doporučuji vám objednat si katalogy (jejich ceny jsou směšné, od 240 do 400 rublů za katalog jednoho druhu materiálu). Můžete si tak vybrat materiál, který vám nejlépe vyhovuje odstínem a strukturou. Lepidlo si můžete objednat ze stejného místa, dodání od 2 do 7 dnů.

Jak vypočítat množství materiálu?
Různé materiály mají různé velikosti 170/150 nebo 150/150. Věnujte prosím pozornost tomu při objednávání materiálu. Změřte si svůj strop a také rozměry regálů, které plánujete přečalounit a přidejte 10-15 cm podél všech hran a sečtěte. Na okrajích jsou často vady materiálu, takže byste měli mít nějaké v záloze.

Konečný výsledek na mém Audi A6 C4 Avant:

Jak obnovit stropní rám, pokud je zcela rozbitý nebo rozpadlý?

— Strop je položen na pevnou rovinu, aby se při opravách neprohýbal.
— Vezměte list skelného vlákna (nejlépe hustý) a rozprostřete jej po celé rovině stropu.
— Zásobujeme 3-5 litrů polyesterové pryskyřice, rukavice a štětce.
— Smíchejte pryskyřici s tvrdidlem (můžete namíchat 1 litr najednou, spotřeba nebude malá, hlavní je to s tvrdidlem nepřehánět, aby pryskyřice se skelným vláknem předem nevytvrdla)
— Navlhčete skelné vlákno pryskyřicí pomocí štětce. Sklolaminát změkne a zaujme tvar stropu.
— Počkáme, až vše ztuhne, vezmeme do ruky mlýnek a odřízneme okraje.
— Vezmeme smirkový papír (nebo ještě lépe brusku se smirkovým papírem) P40 – P60 a obrousíme celý strop, odstraníme nerovnosti.
— Všechny prohlubně a nerovnosti vyplníme elastickým tmelem na plast.

Výsledek:
— Stropní rám je mnohem pevnější než tovární, rozhodně se nerozpadne a vydrží velmi dlouho.
– Stala se těžší, ale odolnější vůči zalomení.

No, to je z mé strany vše. Napište své komentáře, pokud je něco zajímavého. Hodně štěstí všem a hladké cesty!

PS Naše firma sídlí v Tveru, pokud potřebujete servis přečalounění stropu, radu nebo pomoc, napište do soukromých zpráv.