Jak pochopit, že automatická převodovka ve vašem autě se brzy porouchá – Rossijskaja Gazeta

Moderní automatické převodovky jsou technologicky vyspělé a složité komponenty. Přes dokonalost své konstrukce podléhají automatické převodovky obecně zvýšenému opotřebení, protože pracují nejčastěji při vysokém zatížení.

Tato jednotka v autě vyžaduje zvláštní pozornost, protože poruchy často vedou k nutnosti složitých a drahých oprav nebo, což je důležitější, způsobují nehody na silnici.

Uvádíme příznaky, které naznačují problémy s provozem automatické převodovky a jejích součástí.

Některé z nejjasnějších a nejsrozumitelnějších znaků zahrnují otřesy, škubání a vibrace, ke kterým dochází během jízdy. Naznačují problémy s hydraulickou jednotkou převodovky. Pokud se takový problém objevil relativně nedávno, pak třesy nebudou příliš výrazné. V budoucnu se však zesílí, pokud nebudou odstraněny problémy s tělesem ventilu.

Poruchy ventilové jednotky jsou obecně běžným problémem při provozu automatické převodovky. Nejčastěji trpí těleso ventilu při opotřebení převodovky. A to se stává například v zimě, kdy motorista auto nezahřeje, ale rovnou začne jezdit na nevytápěné krabici. Těleso ventilu může signalizovat své problémy nejen prostřednictvím otřesů a vibrací, někdy může auto kvůli této poruše jednoduše „odmítnout“ nastartovat.

Dalším častým příznakem je únik převodového oleje, který vzniká nejčastěji v důsledku opotřebených a poškozených pryžových těsnění. Úniky oleje lze zjistit při plánované údržbě prohlídkou vozu na výtahu. Pokud nebudete ignorovat netěsnosti, ale vyměníte těsnění i olej, pak se s největší pravděpodobností můžete v budoucnu vyhnout velkým problémům a drahým opravám. Proto je tak důležité sledovat hladinu oleje, rychle jej dolévat a používat správný produkt.

Pokud se vůz nemůže pohybovat nebo pokud nemůže normálně jet a uklouzává, měli byste mít podezření na několik problémů najednou. S největší pravděpodobností se u takového vozu opotřebovaly třecí kotouče automatické převodovky. Nejspíš se staly nepoužitelnými nejen spojky, ale i jejich kroužky a písty, možná je problém opět v těle ventilu – jeden z jeho ventilů je zadřený. V případech, kdy při pohybu vozu začne automatická převodovka hučet, jsou cítit vibrace, objevují se neobvyklé zvuky, které zesilují s rostoucími otáčkami motoru, naznačuje to celou řadu problémů. Může to například znamenat, že ovládací páka automatické převodovky je špatně nastavena nebo že jsou třecí kotouče přehřáté a „lepivé“.

Pokud auto jede bez problémů, ale při jízdě do kopce klouže a automatická převodovka přeřadí na nižší rychlostní stupeň, může být důvodem nedostatek oleje. Další možností jsou opotřebené kotouče, stejně jako poškození spojky nebo jiných prvků automatické převodovky. Také stojí za to „podezřívat“ problémy s provozem těla ventilu a jeho solenoidů.

Vážné a drahé problémy vznikají, když selže řídicí jednotka automatické převodovky. Vadná jednotka může omylem přepnout jízdní režimy a někdy i zablokovat chod boxu. Oprava jednotky není možnost, budete ji muset vyměnit.

Zhoršení dynamiky vozidla, jakož i výskyt klepání a vibrací naznačují možné problémy při provozu hydraulického transformátoru. Kromě toho jsou problémy s fungováním této jednotky zjištěny také při výměně převodové kapaliny: v pánvi jsou vidět ocelové hobliny.

V případě automatických převodovek je prevence levnější než oprava a výměna. Výkon a dlouhou životnost vaší automatické převodovky zajistíte pravidelnou výměnou pracovních kapalin a před jízdou v zimě vůz zahřejete a snížíte tak nadměrné opotřebení pohyblivých součástí skříně. Další důležitou podmínkou dlouhodobého „zdraví“ automatické převodovky je kultura jízdy. Agresivní jízda a chod motoru ve vysokých otáčkách vytvářejí nepříznivé podmínky pro automatickou převodovku a vedou ke zvýšenému opotřebení jejích třecích kotoučů.