Jak jezdit s přívěsem
Nebuďte neopatrní! Řízení auta s přívěsem vyžaduje další znalosti a dovednosti.
Jak řídit s přívěsem: kategorie řidičského oprávnění.
Jak jezdit s přívěsem, když nemáte doklady? V žádném případě, neměl bys to dělat. A neměli byste přenášet čísla z jiného přívěsu, mýlíte se, když si myslíte, že se nedívají na VIN. Přívěs buď zaregistrujte, nebo ho prodejte do šrotu.
Jak jezdit s přívěsem, když není kategorie? Pouze na vlastní nebezpečí a riziko je poskytováno zbavení práv.
Je nutná kategorie BE? Na tuto otázku odpovídáme každý den již více než 10 let. Pokud máte přívěs bez brzd (hrubá hmotnost přívěsu 750 kg nebo méně), pak ne, nepotřebujete ho. Bez ohledu na to, jaké máte auto, nemusíte nic sčítat. Není také důležité, kolik náprav má přívěs a jak dlouhý je silniční vlak. A pokud máte přívěs s brzdou (celková hmotnost více než 750 kg), tak v 99% případů je kategorie potřeba – podrobněji v jiném článku. Pro jistotu si přečtěte totéž v dopravních předpisech, článek 25: „Základní ustanovení týkající se přístupu k řízení vozidel“.
<strong>Co učí v autoškole pro kategorii BE?</strong>
Pro otevření kategorie BE je potřeba absolvovat výcvik v autoškole a od roku 2022 složit dvě zkoušky:
- Teorie: zkouška ze znalosti pravidel silničního provozu (úplně stejná jako u kategorie B)
- Cvičení: nejdřív na hřiště, pak do města.
Zkušení řidiči mají největší potíže s řízením ve městě, protože v reálném životě nikdo nedodržuje předpisy tak pedantně, jak vyžaduje zkouška. Samostatné složení zkoušky může trvat dlouho.
V autoškole se procvičují tyto cviky:
- Spojení a rozpojení
- Nadjezd
- Couvání (v přímé linii, v koridoru, pochopení vzdálenosti za přívěsem)
- Vstup do boxu (couvání v omezeném prostoru při současném otáčení silničního vlaku)
- Paralelní parkování s přívěsem
Skutečná praxe těchto cvičení, i když neotevřete BE, bude užitečná.
Jaký přívěs je vhodný pro vaše auto?
Žádný. Ale pro každé vozidlo je celkový přípustný přívěs + náklad. Informace o tom jsou obvykle uvedeny na štítku ve dveřích stroje a v návodu k obsluze. Pravidelné přetěžování povede k poruchám. Je také zakázána jízda s přívěsem během doby záběhu nového vozu (prvních 1000 km). Pro každé tažné zařízení je také stanoveno maximální konstrukční zatížení.
Nakládání přívěsu
Nesprávné rozložení hmotnosti vede k úplné ztrátě ovladatelnosti silničního vlaku a nehodě (převrácení vozidla, otočení do protisměru, vyhození na okraj vozovky nebo protijedoucího pruhu), pečlivě si prostudujte problém. Následky nesprávného naložení závisí na hmotnosti traktoru, hmotnosti přívěsu, rychlosti jízdy a na tom, zda má přívěs brzdový systém.
- Správně umístěte náklad do přívěsu: svislé zatížení na tažném zařízení by mělo být přibližně 3 % celkové hmotnosti přívěsu. Tito. pro přívěsy o celkové hmotnosti 750 kg 20-30 kg. Pokud je náklad umístěn tak, že je zatížení na tažné tyči záporné (při otevření aretace se bez vaší účasti zvedne), je situace nejnebezpečnější ze všech možných. Když silniční vlak dosáhne určité rychlosti, ztratí kontrolu, začne se houpat se zvyšující se amplitudou a převrací se.
- Dodržujte svislé a tahové zatížení stanovené výrobcem tažného zařízení, vozidla a přívěsu. Nepřehánějte to s pozitivním vertikálním zatížením míče, příliš velké zatížení zvyšuje brzdnou dráhu a zhoršuje kontrolu.
- Bezpečně zajistěte náklad pomocí popruhů v přívěsu. Dodržujte dopravní předpisy týkající se rozměrů nákladu.
Jak jezdit s přívěsem vpřed
- Přívěs se otáčí po jiné trajektorii než auto. Vezměte si větší poloměr a sledujte trajektorii přívěsu.
- Vaše brzdná dráha se prodloužila
Jak řídit přívěs zpátečku
Couvání s lehkým přívěsem vyžaduje dovednost a cvik. Jedete-li s přívěsem poprvé nebo jednou za rok a jedná se o lehký přívěs bez brzd, stačí jej vyvěsit z vozidla a pomocí opěrného kola odvézt na požadované místo. Bude to jednodušší, klidnější a rychlejší.
Nejhorší nehody s přívěsem
- Dynamický whiplash je ztráta ovladatelnosti silničního vlaku v důsledku nesprávného zatížení. Výsledek: vozidlo se převrátí, vjede do protisměru, do příkopu atd.
- Jednoduché odpojení přívěsu od vozu (často není sledován stav uzamykacího zařízení přívěsu a tažné tyče vozu). Přívěs v rychlosti vyletí do protijedoucího auta a tlačí motor do prostoru pro cestující. Výsledek: smrt všech cestujících v protijedoucím voze, vězení pro majitele přívěsu.
Nejoblíbenější nehoda přívěsu
Blatník přívěsu zaseknutý nákladním autem. Řidiči kamionů často nevidí nízký přívěs a chtějí se přesunout do „otevřeného“ prostoru.
Obecná doporučení pro jízdu s přívěsem od Cap
Řízení auta s přívěsem je mnohem náročnější než řízení jednoho auta. V tomto procesu je třeba vzít v úvahu mnoho funkcí a nuancí:
- Dynamika zrychlení a brzdění je snížena díky větší hmotnosti. Na to je třeba pamatovat při brzdění a předjíždění.
- Při jízdě se nedoporučuje překračovat maximální povolenou rychlost. Podle dopravních předpisů může osobní automobil s přívěsem mimo obydlené oblasti na dálnicích jet rychlostí nejvýše 90 km/h, na všech ostatních trasách – nejvýše 70 km/h.
- Přívěs se nesmí používat k jiným účelům. Přeprava osob na nákladních přívěsech nebo karavanových přívěsech je zakázána.
- S prázdným nebo naloženým přívěsem byste měli brzdit plynule, bez cukání a před zatáčením snížit rychlost. V opačném případě může dojít ke smyku přívěsu nebo automobilu a také k jejich „skládání“.
- Při jízdě po městě si musíte pamatovat, že zvětšené rozměry mohou způsobit potíže při změně jízdního pruhu v provozu, manévrování a parkování.
- Pokud je na vaší cestě ostrá zatáčka, pamatujte, že při zatáčení se kola přívěsu pohybují po menším poloměru než kola auta.
- Máte-li přívěs bez markýzy nebo nízkou markýzu, dejte si pozor na blízkost kamionů – nevidí váš přívěs a rovnou se do něj přesednou.
- Couvání s přívěsem je nejobtížnější manévr a vyžaduje praktické dovednosti. Pokud jste začátečník a nikdy předtím jste to nedělali, nebude to napoprvé dobře fungovat. Pokud nemáte s couváním žádné zkušenosti, bude rychlejší přívěs odháknout a zatlačit rukama na požadované místo.
Při servisu přívěsu je třeba pečlivě zkontrolovat sestavu závěsu. Vůle mezi spojovací koulí a sestavou spojovacího zařízení může způsobit zvuk klepání v závěsu přívěsu. Při absenci indikátoru opotřebení lze na přívěsu připojeném k vozidlu určit vůli ostrými vertikálními výkyvy oje.
Sdílejte nebo uložte tento článek: