Jak funguje předehřívač motoru?

Většina zahraničních automobilových koncernů, které se snaží dobýt ruský trh, dodává modely aut s předinstalovaným předehřívačem motoru. Tato funkce je oblíbená zejména v regionech s dlouhými zimami. Takový ohřívač můžete nainstalovat na téměř každé auto – stačí si zakoupit zařízení a požádat o pomoc servisní středisko. Hlavním problémem zůstává efektivita zařízení a návratnost prostředků vynaložených na jeho nákup a instalaci.

Co je předehřívač?

Hlavní funkcí předehřívače je zahřát motor automobilu bez studeného startu. V závislosti na principu činnosti a obecném účelu může mít zařízení různý výkon a rozměry. Jeho funkčnost zahrnuje kromě zahřívání motoru také vyhřívání čelního skla, stěračů a interiéru. Konstrukce autonomního zařízení je poměrně jednoduchá a zahrnuje radiátor, kotel, spalovací komoru, čerpadla určená k čerpání chladicí kapaliny a paliva a systém přívodu paliva. Dále sem můžete přidat elektronickou řídicí jednotku, tepelné relé a spoušť zařízení.

Princip činnosti ohřívače kapaliny Webasto

Zařízení můžete spustit pomocí mobilního telefonu, dálkového ovladače nebo automaticky pomocí časovače. Elektronická jednotka, která obdrží startovací impuls, aktivuje výkonný motor, který zase spustí ventilátor a palivové čerpadlo. Palivo je do hořáku čerpáno čerpadlem, které se díky žhavicímu kolíku a výparníku přeměňuje na směs vzduchu a paliva.

Palivová směs vstupuje do spalovací komory, kde je zapálena jiskrou ze zapalovací svíčky. Výsledné teplo je přiváděno do pracovní kapaliny chladicího systému. Pomocné čerpadlo nutí kapalinu pohybovat se podél chladicího okruhu, jehož součástí je také předehřívač. Během procesu cirkulace se teplo z kapaliny přenáší do skříně motoru.

Po zahřátí chladicí kapaliny na 30 stupňů se zapne ventilátor chladiče. Teplý vzduch je vháněn do interiéru vozu. Po zahřátí nemrznoucí směsi na 72 stupňů se ohřívač přepne do ekonomického provozního režimu, když se nemrznoucí směs ochladí na 56 stupňů, ohřívač se znovu spustí. Ve skutečnosti je konstrukce a princip činnosti předehřívače v mnoha ohledech podobný ohřívači interiéru automobilu.

Ohřívač má určité výhody, například funkci dálkového ovládání. Lze jej nastartovat stisknutím tlačítka umístěného na klíčence a do příjezdu řidiče zahřeje vůz. V průměru se teplota zvýší za půl hodiny, což vám umožní bez problémů nastartovat motor.

Elektrické topení motoru

Elektrický ohřívač motoru je alternativní verzí výše popsaného zařízení, napájeného z externího zdroje napájení a instalovaného v bloku válců. Hlavním prvkem takové konstrukce je elektrická spirála, která je namontována v bloku válců. Nejprve se z něj odstraní protinámrazová zátka, jejíž místo zaujímá spirála. Nemrznoucí kapalina je ohřívána spirálou a poté cirkuluje v chladicím systému. Účinnost takového systému je poněkud nižší a zahřívání trvá déle.

Optimální je použití takového zařízení na parkovištích a v garážích s přístupem k elektrické zásuvce. Nevýhodou elektrického ohřívače je jeho vysoká spotřeba energie. Úspora elektrické energie je možná díky vestavěnému časovači, který vypne zařízení poté, co kapalina dosáhne určité teploty.

Možnost elektrického ohřívače zahrnuje:

• Možnost vytápění interiéru vozu;
• Zahřívání pracovní tekutiny v chladicím systému pohonné jednotky;
• Nabíjení baterie.

Výhody předehřívačů motoru

Předehřívač motoru je zařízení nezbytné pro snadné a rychlé startování pohonné jednotky automobilu v zimním období. Použití ohřívačů může prodloužit životnost motoru a zvýšit účinnost. Toho je dosaženo prostřednictvím:

• Snížení počtu startů studeného motoru. Každý rok v průměru každý řidič provede asi 300-500 studených startů pohonné jednotky. Ohřívač umožňuje snížit spotřebu paliva na studený start o 100-500 ml. Spotřeba paliva do značné míry závisí na době zahřívání motoru a okolní teplotě.
• Snížené opotřebení motoru. K maximálnímu opotřebení pohonné jednotky dochází během doby spouštění. To je vysvětleno skutečností, že viskozita studeného motorového oleje je nižší, a proto není schopen zajistit dostatečné mazání dílů. Zvyšuje se tření, což zvyšuje opotřebení součástí motoru.
• Zvýšení komfortu a bezpečnosti jízdy autem. Chladné počasí má negativní dopad na bdělost řidiče, zvyšuje ospalost a únavu. V důsledku to může ovlivnit váš styl jízdy a vést k nebezpečným situacím na silnici.

Výhody topení Webasto oproti autoalarmům s automatickým startem

Na rozdíl od dálkových autoalarmů lze předehřívač motoru Webasto nainstalovat na vůz jakékoli značky a modelu. To je ve skutečnosti jeho hlavní výhoda. Kromě toho lze zaznamenat následující výhody:

• Dálkový autoalarm vyžaduje, aby jeden z klíčů zůstal uvnitř vozu, čímž hrozí jeho odcizení.
• Startování motoru pomocí dálkového alarmu může způsobit předčasné opotřebení motoru. V průměru se jeden studený start motoru rovná tisíci startů při kladných okolních teplotách.

Teplota chladicí kapaliny v případě vznětového motoru se nezvýší nad 50 stupňů, takže pro jakýkoli systém klimatizace bude obtížné zvýšit teplotu interiéru na příjemnou teplotu. Webasto, na rozdíl od podobných systémů, dokáže v krátké době vyhřát interiér a udržet optimální teplotu, protože při poklesu teploty při běžícím motoru se automaticky zapne a udržuje nastavenou teplotu.

Předehřívač Webasto je vybírán na základě technických vlastností vozu, jeho vlastností a osobních preferencí majitele. Takové systémy jsou obvykle instalovány v servisních střediscích za rozumný poplatek.

Pro vozy s objemem motoru do 2 litrů zvolte topení Webasto Thermo Top Evo 4, jehož topný výkon je 4 kW. Pokud je objem motoru větší než 2 litry, nainstalujte Webasto Thermo Top Evo 5, jehož výkon je 5 kW.