Jak deaktivovat DSTC na Volvo. Jak deaktivovat DSTC u Volva: Ponořte se do světa manipulace a bezpečnosti – Telegraf

„Zpomalujete“ při jízdě? Volvo zabrzdí samo! O Volvo City Safety»
Značka Volvo je silně spjata s bezpečností – švédský koncern nešetří časem ani penězi, aby zajistil bezpečnost svých vozů pro řidiče a cestující, stejně jako pro chodce a ostatní vozy. Funguje na to mnoho elektronických systémů, z nichž jeden – City Safety – testovali v akci ťumenští novináři.
Dne 28. dubna byli zástupci tisku pozváni do obchodního zastoupení Avtograd Lux ​​​​, oficiálního prodejce vozů Volvo v Ťumenu, aby jim dali příležitost otestovat inovativní bezpečnostní systém. Jako pokusný králík posloužil nový crossover Volvo V40 Cross Country, se kterým museli novináři narážet do překážky speciálně připravené pro test. I přes četné pokusy o sražení airbagu nebyl žádný úspěšný – auto zamrzlo ve stopách pár centimetrů od překážky. Tajemství spočívá v systému Volvo City Safety.

Volvo City Safety je systém autonomního nouzového brzdění navržený tak, aby pomohl řidiči vyhnout se nebo zmírnit následky kolizí v nízké rychlosti – standardní u Volva S60, S80, XC70, XC60 a V40 Cross Country. Při rychlostech mezi 4 a 50 km/h City Safety využívá lidarový (laserový lokátor) senzor umístěný v horní části čelního skla k nepřetržitému sledování prostoru do 10 metrů před vozem, zda se v něm nenacházejí další vozidla, která mohou představovat riziko kolize. Pokud je riziko kolize vysoké, City Safety nejprve zatlačí na brzdy a zvýší citlivost systému nouzového brzdění, aby pomohl řidiči co nejrychleji zabrzdit, pokud zaznamená nebezpečí. Pokud však řidič nepodnikne žádnou akci a kolize se stane nevyhnutelnou, systém City Safety automaticky zahájí velmi prudké brzdění: pokud je rychlost vozu vzhledem k překážce nižší než 15 km/h, brzdění pomůže zabránit srážce, ale při vyšších relativních rychlostech nedokáže City Safety nehodě zabránit, ale umožní snížení rychlosti před srážkou a minimalizuje její následky.

Pokud však řidič zasáhne ve snaze předejít nehodě (ať už prudkým zrychlením nebo použitím řízení), systém City Safety se deaktivuje. Elektronika je pro systém autonomního nouzového brzdění neobvyklá tím, že nevaruje řidiče před hrozící kolizí a brzdí velmi prudce a velmi pozdě. To je provedeno záměrně: způsob zásahu systému je poněkud nepohodlný, konkrétně proto, aby se motoristé nespoléhali pouze na elektroniku, aby se při jízdě ve městě vyhnuli nehodám a nepolevili.

Volvo City Safety je standardně aktivováno na začátku každé nové jízdy, ale řidič jej může vypnout. Pokud je systém vypnutý, automaticky se aktivuje na začátku další jízdy. Rychlostní rozsah, ve kterém systém pracuje, je typický výhradně pro městský provoz, takže s pomocí City Safety na dálnici nepočítejte. Ale ve městě je lidar systému schopen detekovat stojící a pohybující se vozidla ve stejném směru a City Safety funguje jak v noci, tak ve dne. Senzor však nefunguje spolehlivě, pokud je pokrytý nečistotami nebo sněhem, nebo za nepříznivých povětrnostních podmínek jako je hustá mlha nebo silný déšť, proto je senzor umístěn v oblasti, kde je čelní sklo stíráno stěrači – v oblasti zpětného zrcátka.

Je hezké, že systém funguje perfektně nejen ve skleníkových podmínkách testovací jízdy, ale také ve městě. V reálných dopravních podmínkách neexistují žádné zvláštní stížnosti na City Safety – navzdory někdy chaotické povaze provozu v Ťumenu je elektronika ve střehu a pojišťuje řidiče. Někdy se i ten nejzkušenější řidič může v dopravní zácpě vyvést z míry a narazit do zadního nárazníku vozu jedoucího před vámi, což může i při absenci vážného poškození vyústit v nepříjemné, mnohahodinové čekání na inspektory dopravní policie. Zkušený řidič si samozřejmě dobře poradí s rozrývaným rytmem dopravních zácp, ale přesto nebude pomoc elektronického asistenta zbytečná a může se hodit v těch nejnepředvídatelnějších situacích, jakých je na silnicích mnoho – od drzého člověka, který se rozhodl vříznout do vašeho jízdního pruhu, až po náhlé zabrzdění vozu před vámi v nouzi. City Safety vás samozřejmě může ochránit před nárazem zepředu, ale nezachrání vás před nárazem zezadu, když ve Volvu „zakotví“ méně agilní řidič – bohužel, švédská značka zatím nemůže myslet na ostatní motoristy.

Na pomoc řidičům však Volvo poskytuje nejen systém City Safety, ale také mnoho dalších, mezi nimiž zvláštní místo zaujímá funkce Volvo On Call. Volvo On Call je vestavěný asistenční systém s pokročilou mobilní aplikací, který udržuje majitele neustále v kontaktu se svým Volvem. Pomocí smartphonu můžete odkudkoli zkontrolovat hladinu paliva, zahřát interiér nebo zjistit, zda jsou dveře auta zamčené či odemčené. Kromě toho je motoristovi poskytována pomoc na silnici a v nouzových situacích, vyrozumění v případě krádeže a kontrola nad pohybem odcizeného vozidla.

Ale podrobný příběh o funkcích Volvo On Call, fungování systému Volvo City Safety ve městě a dalších elektronických vychytávkách švédských vozů se promítne do testovací jízdy crossoveru Volvo XC60. Autosalon “Avtograd Lux” laskavě poskytl vůz na jeden den a dal tak jedinečnou příležitost důkladně otestovat model XC60 a zhodnotit jeho jízdní vlastnosti, úroveň komfortu a také veškerou funkčnost nejbohatší výbavy – podrobnosti o Volvu XC60 již brzy na stránkách Car72.ru!

Volvo je synonymem zabezpečení a spolehlivost na silnici. Dynamický systém stabilizace a kontrola trakce (DSTC) – jeden z klíčových elementy, poskytující řidiči jistotu za jakýchkoli podmínek. Ale, pro některé Řidiči, zejména pro ty, kteří milují aktivní sport jízda, může existovat touha „osvobodit“ auto od elektroniky asistenti a cítit přímější spojení se silnicí.

V tomto článku podrobně popisujeme pojďme to vyřešitjak to funguje DSTC, proč je úplně vypnutý? je nemožnéa jak získat sportovnější jízdní charakter Volvo, což částečně deaktivuje jeho funkce.

Chcete-li přejít do konkrétní sekce, klikněte na odkaz níže:

DSTC: Strážce vaší bezpečnosti

Sportovní režim: Kompromis mezi bezpečností a emocemi

Užitečné tipy pro řízení Volva ve sportovním režimu

Závěry

více

Jak zkrotit DSTC na Volvu: Tajemství sportovního režimu
Dynamická kontrola stability (DSTC) je skutečným přítelem každého řidiče Volva a zajišťuje bezpečnost v nejneočekávanějších situacích. Komu však baví dynamičtější jízda, může se jeho neustálý zásah zdát přehnaný. ️
U Volva bohužel není možné úplně vypnout DSTC. Systém je totiž nedílnou součástí bezpečnosti vozidla a jeho deaktivace může vést k nebezpečným situacím. ⚠️
Existuje však způsob, jak auto trochu „uvolnit“ a získat více radosti z jízdy – Sportovní režim.
Při přepnutí do sportovního režimu není DSTC zcela deaktivován, ale některé jeho funkce jsou méně aktivní. Řídicí modul umožňuje zadní části vozu si trochu „hrát“, což umožňuje kontrolovaný smyk na bezpečnou úroveň. Řidič se tak může cítit s autem spojen a užívat si dynamičtější ovladatelnost.
Jakmile zadní část vozu začne vybočovat z kurzu (nebo řidič uvolní pedál plynu), okamžitě se aktivuje systém DSTC, který stabilizuje kurz a vrátí vůz pod kontrolu. ️ Získáte tak možnost zažít příjemné pocity řízeného smyku, aniž byste riskovali svou bezpečnost.
Je důležité si uvědomit, že i v režimu Sport zůstává DSTC aktivní a připravený zasáhnout v kritických situacích. To znamená, že si můžete užít dynamičtější zážitek z jízdy, aniž byste se museli bát, že ztratíte kontrolu nad vozidlem.
Režim Sport je nakonec kompromisem mezi bezpečností a požitkem z jízdy. Umožňuje vám získat více adrenalinu, aniž byste museli obětovat ochranu poskytovanou systémem DSTC.

DSTC: Strážce vaší bezpečnosti

DSTC je elektronický systém, který nepřetržitě sleduje chování vozidla a zasáhne, pokud zjistí, že vůz ztrácí stabilitu. Analyzuje data z více senzorů, jako jsou senzory rychlosti kol, senzory úhlu natočení volantu, senzory zrychlení atd.

Jak vám DSTC pomáhá udržet kontrolu?

• Zabránění smyku: Pokud zadní část vozu začne klouzat, DSTC automaticky přibrzdí jednotlivá kola, aby vůz dostal zpět do stability.
• Kontrola trakce: Při prudkém rozjezdu na kluzkém povrchu zabraňuje DSTC prokluzu kol tím, že optimalizuje přenos točivého momentu na kola.
• Zvýšení bezpečnosti v extrémních situacích: V obtížných podmínkách, například při vyhýbání se překážce, pomáhá DSTC udržet kontrolu nad vozidlem a zabraňuje ztrátě kontroly.

Proč není možné deaktivovat DSTC?

Volvo je značka, která klade bezpečnost na první místo. ️ Proto není možné úplně deaktivovat DSTC. Systém je nedílnou součástí designu vozidla a pracuje na pozadí a neustále sleduje bezpečnost.

Sportovní režim: Kompromis mezi bezpečností a emocemi

I když není možné DSTC úplně vypnout, Volvo nabízí možnost částečně „pustit uzdu“ pro sportovnější ovladatelnost. Zapnutím sportovního režimu se změní chování vozu, díky čemuž bude v dynamických podmínkách citlivější a předvídatelnější.

Co se stane v režimu Sport?

• Změna nastavení motoru a převodovky: Sportovní režim může změnit provozní algoritmy motoru, aby byl ostřejší a lépe reagoval na sešlápnutí plynového pedálu.
• Změna nastavení řízení: Ve sportovním režimu se řízení stává informativnějším a „ostřejším“, což umožňuje řidiči cítit vůz přesněji.
• Změny v provozu DSTC: V režimu Sport umožňuje DSTC kontrolovaný drift zadní nápravy na bezpečnou úroveň. To umožňuje řidiči zažít vůz v dynamičtějším režimu.

Jak funguje DSTC v režimu Sport?

V normálním režimu se DSTC snaží zabránit jakémukoli smyku. V režimu Sport systém dovolí zadní nápravě trochu sklouznout, ale přesto udržuje situaci neustále pod kontrolou. Jakmile začne zadní část vozu příliš klouzat (nebo řidič uvolní plynový pedál), systém se aktivuje a stabilizuje vůz.

Je důležité si pamatovat! I v režimu Sport zůstává DSTC systémem aktivní bezpečnosti. Nedovolí vám ztratit kontrolu nad vozem.

Užitečné tipy pro řízení Volva ve sportovním režimu

• Postupně prozkoumejte možnosti vozu: Neměli byste hned začít driftovat v režimu Sport.
• Buďte si vědomi stavu vozovky: V režimu Sport se vůz stává citlivějším na změny povrchu vozovky.
• Nezapomeňte na bezpečnost: Ani v režimu Sport nezapomínejte na pravidla silničního provozu a bezpečnost ostatních účastníků silničního provozu.
• Cvičení na vnitřním místě: Pokud chcete zdokonalit své řidičské dovednosti ve sportovním režimu, je nejlepší to udělat na uzavřeném prostoru, jako je závodní dráha.

Závěry

DSTC je nedílnou součástí bezpečnostního systému Volvo. Tento systém není možné zcela deaktivovat. Ale, režim Sport umožňuje sportovnější charakter řízení, částečně „pustit“ elektronické asistenty.

Volvo — tohle je autokterý poskytuje zabezpečení a pohodlí za jakýchkoliv podmínek.

Často kladené otázky otázky:

Ne, není možné úplně deaktivovat DSTC na Volvu.

V režimu Sport se nastavení změní motoru, přenosy a kormidelník řízení, a systém DSTC umožňuje i řízený smyk zadní nápravy.

Klepněte na tlačítko a podržte tlačítko Domů pod centrálním displejem 20 sekund.

• Dá se u Volva S60 vypnout stabilizace?

Nesystém kontroly stability (ESC) u Volva S60 jej nelze vypnout.

DSTC neustále sleduje chování auto a v případě potřeby zasáhne do kontroly, pro udržení stability.

V režimu Sport se auto stává více citlivýa systém DSTC umožňuje kontrolovaný smyk.

Ano, Režim Sport nedeaktivuje DSTC plně, systém nadále sleduje zabezpečení.

Ne panika, plynule uvolněte pedál plyn a otočte volantem ve směru smyku.

• Jak zlepšit své řidičské dovednosti ve sportu způsob?

Doporučuje se cvičit ve vnitřních prostorách pod vedením zkušeného instruktora.

Kontaktujte svého autorizovaného prodejce Volvo pro diagnostiku a opravy.

Doufáme, byl tento článek užitečný a pomohl ti lépe pochopit, jak systém funguje DSTC a jak z řízení vytěžit maximum Volvo!