Jak často byste měli mazat řetěz řetězové pily? Odpovědi odborníků

Otázka může být amatérská, ale to jsem v oblasti technologie já.)
Velmi mě zajímá: jak často byste měli mazat řetěz motorové pily?

To může být užitečné:

• Co nedělat s motorovou pilou: 7 hlavních chyb
• Ergonomie pily. Porovnání motorových pil Husqvarna a Stihl
• Kterou motorovou pilu si žena lépe vybere pro práci na venkově?

Máte dotaz na zahradu? Zeptejte se našich odborníků a zkušených zahradníků.
Zeptejte se

Otázka je v následujících sekcích: otázky, vybavení je v pořádku s Liqui Moly, péče o vybavení, motorové pily
8 komentářů 3 díky za otázku oblíbený 3451 zobrazení
Sdílet odkaz
Kopírovat odkaz
Autor otázky:
Marina Bakhareva 15. října 2019, 08:44
Poděkovat! Poděkoval jsi 66279
Všechny odpovědi a komentáře (8)
15. října 2019, 09:43

Řetěz pily je automaticky mazán. Na to existuje speciální. olejová nádrž a během provozu teče k řetězu a maže jej. To lze vidět při držení běžící pily na čistém listu papíru. Pokud olej není vidět, je pravděpodobně ucpaný otvor umístěný nad hřídelí rotující řetěz.

15. října 2019, 09:59
Alexandro, moc děkuji za odpověď, vše jsem pochopil. Bylo pro mě důležité to vědět!
15. října 2019, 13:16

Jakmile je nádrž prázdná, naplňte ji. Dobře, ujistěte se, že během procesu cáká, jak je psáno výše. Místo papíru můžete pneumatikou namířit na jakýkoli kus dřeva, stříkance jsou obvykle viditelné.

15. října 2019, 13:20
Barone, děkuji! Teď jsem ozbrojen!)
15. října 2019, 13:54

Je to tak, ale je potřeba namazat nejen řetěz, ale i hnací kolo na pneumatice. Pro mazání jsou na pneumatice technologické otvory, kam je olej přiváděn ručně pomocí olejničky. Je vhodné to udělat pokaždé před prací.

15. října 2019, 20:28

Jak si to všechno zapamatovat?) Vezmu to do provozu! Ach, my ubohé ženy, chudinky, je to pro nás těžké s technologií. Ale chovám se k ní uctivě, vždy na „tobě“!)

15. října 2019, 21:25
No ano, chudáci. to je mnohem vážnější otázka!
16. října 2019, 23:51

Ahoj Marina!
Řetěz je pro tento účel mazán automaticky, konstrukce poskytuje speciální mechanismus pro přívod oleje do řetězu. Samotné mazivo je dodáváno ze speciálního zásobníku.
Řetěz nemusíte mazat, ale sledujte hladinu oleje a systém přívodu mazání do řetězu. Pro vysoce kvalitní mazání používejte specializované oleje. To vám umožní zvýšit životnost řetězu.

Zanechte prosím komentář

Přidejte komentář k příspěvku

Aleksey48 19. září 2018, 00:06

Otázka k motorové pile: nestartuje, když je studená, pokud funguje, je to normální, jaký by mohl být problém, důvod, možná mi někdo řekne? Partner P350S.

grekova-vera60 15. října 2019, 16:26 do klubu “Technologie je v pořádku s Liqui Moly”

Už nějakou dobu jsem si začal všímat, že k řetězu mé motorové pily začal nějak špatně téct mazací olej. Pokud jsem dříve okamžitě viděl, jak po přivedení ke zdi stříkaly oleje podél zdi, to znamená, že řetěz byl dobře namazán, pak.

Nataliya_Stepanova 12. ledna 2021, 11:40

Kromě výkonu a životnosti je při výběru pily velmi užitečné zohlednit i další vlastnosti. Nebudou vždy rozhodující, ale učiní práci pohodlnější, jednodušší a bezpečnější. Vybírejte motorovou pilu nejen podle výkonu, ale také podle funkčnosti.

racoon 25. května 2020, 10:11 do klubu „Technologie je v pořádku s Liqui Moly“

Ve venkovském domě je nezbytná motorová pila. S ním můžete pokácet starý strom a rychle připravit palivové dříví pro lázeňský dům. A pro toho, kdo vyrábí ze dřeva, je prostě nenahraditelný. Pro běžné úkoly není potřeba kupovat drahý.

GrigoriyChumakov 31. července 2017, 16:23 do osobního deníku

Dobré odpoledne. Už dlouho jsem chtěl porovnat své motorové pily. Ale nějak to nevyšlo. Vzal jsem je na různá místa, „starou dámu“ do dače a cenu (tu, kterou jsem dostal jako vítěz Dacha Masters Competition) do vesnice. A jsem tady. Myslel jsem, že napíšu to a to.

NatashaPetrova 30. srpna 2019, 13:13 v klubu “Technologie v pořádku s Liqui Moly”

Až donedávna se letní obyvatelé a vesničané snadno obešli bez motorových pil a řezali to, co potřebovali, pomocí různých typů ručních nástrojů. Benzinová řetězová pila byla jakousi výsadou profesionálů (například dřevorubců). Však.

Prohlédněte si všechny materiály o motorových pilách: Vidět vše

Zde v dalším tématu byly příběhy o tom, k jakým tragickým dopadům vede nedostatek mazání pneumatiky. Všechno dopadne velmi děsivě.

V polovině minulého století však řetězové pily možná neměly mazání.

Pokud je teď všechno tak špatné, ale tehdy to bylo přijatelné, tak jaký je rozdíl?

Nyní je pneumatika s největší pravděpodobností hliníková a na špičce pneumatiky řetěz klouže po oblouku (i když má řetězové kolo, stále dře kov o kov?)

Dříve byla pneumatika ocelová a hnané řetězové kolo vypadalo stejně jako hnací řetězové kolo. Řetěz tak drhnul pouze na dlouhých, plochých částech, ale ne na špičkách, kde se měnil směr pohybu.

Co jiného by to mohlo být? Precizní výroba? Napětí hnaného řetězového kola s pružinou? Rychlost pohybu? Způsobuje tvar řezného zubu rozdílné přitlačení řetězu k liště?

Proč je nyní mazání kritičtější než tehdy?

Veps25

06.02.2014 ve 17:48:29

Muxa napsal: Nyní je pneumatika s největší pravděpodobností hliníková,

Muxa napsal: a hnané ozubené kolo vypadalo stejně jako to vedoucí.

Pokud ji najdete, určitě ji ukažte.

Muxa napsal: Rychlost pohybu?

Blíže k pravdě jsou otáčky motoru Družbovského nižší a převodovka je také snižuje. Ano, a řetězy nefungovaly zcela bez mazání, před zahájením práce byl řetěz namazán (mnozí jej během procesu drželi v oleji, pneumatika a řetěz byly nality olejem); Ural už měl systém mazání řetězu.

Muxa

06.02.2014 ve 18:03:43

Veps25 napsal: Pokud ji najdete, určitě ji ukažte.

Rukojeť má napínací zařízení se zdravou pružinou.

Podobné schéma existovalo na Uralu.

Obecně platí, že v těch letech byla nádrž s olejem a mazivem již zavěšena na druhé rukojeti, ale ne vždy.

Veps25

06.02.2014 ve 19:47:31

Muxa napsal: Co hledáte?

Ano, nějak jsem uvažoval víc o jednoručních pilách, ale přístroje takových rarit ani neznám :o.

Muxa napsal: Podobné schéma existovalo na Uralu.

Muxa napsal: pokud jde téma dobře

Téma může být užitečné, pokud se diskutuje o problémech s mazáním a jejich odstraňování, protože otázka „jak kritická“ má jednu odpověď – kritická, bez mazání řetězu nelze pracovat (neuvažujeme o řezání ledu), je plná selhání z celé sady pil.

Muxa

06.02.2014 ve 20:00:06

Veps25 napsal: Prosím vysvětlit.

Nechci, protože konverzace už směřuje k „wow, jaký prastarý kus hardwaru“, ale chci mluvit o mazivu.

Muxa

06.02.2014 ve 20:06:57

Veps25 napsal: kritické, bez mazání řetězu nemůžete pracovat

Dříve to bylo možné. Teď ne.

To znamená, že se nejedná o dogma, ale o technicky zdůvodněný závěr.

Veps25

06.02.2014 ve 20:20:14

Muxa napsal: Dříve to bylo možné.

A dříve, než to bylo nemožné, byl pravidelně ručně mazán pouze řetěz. Některá Přátelství měla také ruční pumpu a elektrické pily.

Rychlost řetězu je mnohem vyšší.

region 43

06.02.2014 ve 20:47:49

Veps25 napsal: Rychlost řetězu je mnohem vyšší.

Na Shtilu jsou otáčky motoru 14000 7000 a přímý převod z převodovky na řetěz na Uralu XNUMX XNUMX a redukční převodovka;

roland

10.02.2014 ve 01:20:26

Muxa Na všechny tyto otázky asi zná odpovědi lépe než my :) Samozřejmě rychlost pohybu řetězu po liště je u těch pil a těch moderních výrazně odlišná. Dříve se ale také nezanedbávalo mazání. Olejové čerpadlo jednoduše nahradilo nedaleký kbelík s olejem, do kterého se pravidelně namáčela pneumatika a řetěz. Spotřeba oleje při takovém mazání byla asi poněkud vyšší než nyní, ale kdo tehdy myslel na spotřebu a životní prostředí!?

Vladimír S.

10.02.2014 ve 08:09:18

Muxa napsal: Nyní je pneumatika s největší pravděpodobností hliníková

Dominik

10.02.2014 ve 09:27:00

Rollomatic ES (Ematic Super) se skládá z jednodílného, ​​obzvláště tuhého těla a plně vyměnitelné hlavy. Šikmé otvory pro vedení oleje eliptického tvaru zvyšují průtok řetězového oleje. Rollomatic E se skládá ze tří kovových desek, které jsou k sobě elektricky svařeny, s velkým výřezem ve střední desce. Duromatic E je pevná pneumatika. Tělo pneumatiky se skládá z masivní a ultra odolné oceli. Místo, kam dopadá hlavní zatížení, je navíc vyztuženo karbidovým obložením. Existuje také řezba, ale já žádnou nemám. Když se podíváte na pneumatiku Oregon, v katalogu Oregon to píšou za přátelství, můžete vidět, že je dodávána s mazacím systémem LUBRI-DAM, který zadržuje mazivo, zabraňuje úniku oleje z dříku pneumatiky a zadržuje ho více na pneu a řetěz ale pro Friendship 4m, ZiD URAL-70; ZiD URAL 2T; ZiD. Jednou jsem nasadil pneumatiku Rolomatics, standardní, z 660. Řezal jsem osiku u vody Olejové čerpadlo fungovalo správně, ale viskozita samotného stromu pneumatiku při řezání silně zahřívala a neumožňovala pneumatiku po celé délce promazat. délka poprvé v životě jsem narazil na strom, který vypadal, že není Je to těžké, ale neřeže to celkem asi 80 cm. Nevím, proč jsou moderní pneumatiky tak citlivé na mazání, možná to má opravdu něco společného s vyššími rychlostmi, nebo byly původně navrženy pro konstantní mazání, ale bez mazání se po okrajích drážky velmi rychle objevují otřepy/hrany , které při zahřátí vedou pneumatiku k ohnutí v určitém směru. Pochybuji, že současné pneumatiky jsou méně odolné než ty staré, ale nejsou připraveny fungovat bez mazání – to je fakt. Aby byl obrázek úplný, bylo by zajímavé vědět, jak bylo mazání pneumatik implementováno na starých klidech a husqvarnách. A tak, pokud se odpověď v tématu neobjeví, můžete se zeptat Olegicha – určitě odpověď zná :)