Jak často bych měl měnit olej? — BMW řady 1 (E81/E87), 2 l, 2005 | plánovaná údržba | JÍZDA2
Samozřejmě idiotská otázka. Zvlášť když auto je v rodině více než 7 let a má najeto 170.000 XNUMX km. Ale nikdy předtím jsem auto v tak podivných podmínkách neprovozoval.
Na oleji jsem byl naposledy skoro před půl rokem a za těch šest měsíců jsem najel „až“ 3.000 km. Hádám, že počítadlo hodin by ukazovalo něco kolem 200 hodin.
Je čas?
Najeto: 257 000 km
15. května 2019 Tagy: plánovaná údržba
Sdílet:
BMW řady 1 2005, benzínový motor 2.0 l, 129 hp. s., pohon zadních kol, automatická převodovka – plánovaná údržba
Auta na prodej
BMW řady 1, 2008
BMW řady 1, 2009
BMW řady 1, 2007
BMW řady 1, 2011
Komentáře 35
Přihlaste se nebo zaregistrujte, abyste mohli psát komentáře, klást otázky a účastnit se diskuse.
Pokud je najeto málo, je lepší měnit každých šest měsíců, není to drahé a nemá smysl kvůli tomu šetřit na kvalitě oleje.
Jezdím ve Volvu XC90 (1G) (předtím – BMW řady 1 (E81/E87))
Lukoil Armotek považuji za kvalitní olej. (ale Castrol ne))).
Mazda 3 (1G)
Ano, nejsem proti Lukoilu. Někdo výše psal, že se dá nalít nějaký levný “nerodokmenový” olej při nízkém nájezdu kilometrů, s tím nesouhlasím
Měním to každých 6 tisíc, používám Sintek Platinum, je to dobrý olej a je to levné.
Jezdím ve Volvu XC90 (1G) (předtím – BMW řady 1 (E81/E87))
Takže Sintek Platinum nebo Sintek v bance “Takaya Yama”?)
Mám dvě auta, starší používá Sintek.
Najeto není málo, motor unavený, vyměnil bych. Souhlasím s tím, že byste neměli kupovat něco velmi drahého. Doporučuji syntetiku SINTEC Platinum 5w30, aby nedošlo k přeplácení značky
Jezdím ve Volvu XC90 (1G) (předtím – BMW řady 1 (E81/E87))
Nemluvil bych o „unaveném motoru“, protože. Nedíval jsem se dovnitř. Ukázali pouze vnitřek hlavy válců, tam bylo vše perfektní, bez karbonových usazenin a laku, ale s dobrým olejovým filmem.
Myslím, že si zatím vystačím s Lukoil Armotek 5w40, protože Na tomto autě už delší dobu používám w40, ne w30.
Jezdím sedanem Lada Priora (předtím – BMW řady 1 (E81/E87))
Když je najeto tak, měnil bych 2x ročně za zimní a letní nemá smysl používat drahý olej.
Co se stane, když budete měnit olej každých 15 tisíc?
Jezdím ve Volvu XC90 (1G) (předtím – BMW řady 1 (E81/E87))
Stane se něco obscénního. Co se na tomto voze stalo již za předchozích majitelů. To, co se stalo Volvu (v menším měřítku), se stalo Roveru (ve větším měřítku).
Jezdím ve Volvu XC90 (1G) (předtím – BMW řady 1 (E81/E87))
V podstatě čepice, pak prsteny.
BMW při spotřebě oleje 90.000 2000 je „litr na 140.000 XNUMX km“, při XNUMX XNUMX se měnily kroužky a ventilová elektronika.
Při 115.000 XNUMX mělo Volvo znečištění odvětrávání klikové skříně, přetlak a musela se vyměnit spojka.
Ale je těžké označit za viníka olej, který se měnil každých 15 tisíc, proč čekáme, až se spotřeba oleje rozbije, my ho vyměníme. A když budeš měnit olej každé 3t, tak víčka vydrží 300t? BMW má i ventilační ventil a o výměně psalo jen pár lidí. Promeškali jsme okamžik výměny víček, budeme platit kroužky, nejsem proti časté výměně oleje, ale vede to k výraznému nárůstu nákladů a to mi nevyhovuje.
Jezdím ve Volvu XC90 (1G) (předtím – BMW řady 1 (E81/E87))
Proč byste proboha na svém motoru měnili něco jiného než stárnoucí olej a natahovací řetěz? Raději vyměním olej včas.
Jezdím s Opelem Astra H OPC (před tím – BMW řady 1 (E81/E87))
Měním to buď každých 5-6000 nebo jednou za půl roku, olej není dražší než 2000, takže to není škoda!
Jezdím Daewoo Nexia (N150) a BMW řady 1 (E81/E87)
Osobně to měním každých 7 tisíc, + olejový filtr + vzduch. filtr + kabina.filtr a nebojím se)))
A všem doporučuji)
Nikolayi, náš počítadlo motohodin je v položce 08.06 skrytého menu. Podívejte se na něj. Dříve mi to fungovalo, ale po aktualizaci bloků se to už nepočítá.
300 hodin motoru je normální minimum pro výměnu, do 350 se o ty moje nestarám. Počítám na základě průměrné rychlosti a ujetých kilometrů)