Etěz chrastí @ Niva 4×4

MartinSS
Charakteristické praskání řetězu (pokud tam je) je velmi zřetelně slyšitelné při náhlém uvolnění plynu od 2-2.5 tisíce otáček.

Touha cestovat není povolání, ale sklon duše. Buď existuje, nebo ne. Kdo ji má, nemůže ji změnit. Kdo ho nemá, nemusí. (O. Kuvaev)

Reg.: 04.12.2012
Témata/zprávy: 1 / 287
Od: Rusko, Ťumeň
Věk: 57
Vůz: Niva VAZ 21214 2011

Otázka pro odborníky – může být zvonění řetězu podobné klepání a zvonění hydraulických kompenzátorů?
Neozývá se zvonění, ale řev, který je slyšet na 10 metrů od auta.
Šroub zaražený kladivem drží pevněji než hřebík zašroubovaný šroubovákem.

Reg.: 25.01.2010
Témata/zprávy: 2 / 1247
Od: Tomská oblast.
Věk: 36
Vůz: VAZ-21310 2007

Ivan Pomidorov:
Neozývá se zvonění, ale řev, který je slyšet na 10 metrů od auta.

No, obecně pilot ANC stál – po studeném startu bušil asi minutu, nebo i déle. Byl jsem pevně přesvědčen, že jde o hydraulický kompenzátor.
Změnil jsem Pilot na Isai – 3-4 sekundy po studeném startu se ozvalo klepání a pak ticho. Vypadá to, že řetěz chrastil.

Lidé, kteří krokodýly vodí, jsou krokodýli a lidé, kteří činnost krokodýlů studují, jsou odborníci na krokodýly :)

Reg.: 09.06.2009
Příspěvky: 683
Od: Voroněž
Věk: 45
Vůz: Kia Sorento (2007, 2.5d AT), VAZ-21214 (prosinec 2003)

No, obecně pilot ANC stál – po studeném startu bušil asi minutu, nebo i déle. Byl jsem pevně přesvědčen, že jde o hydraulický kompenzátor.
Změnil jsem Pilot na Isai – 3-4 sekundy po studeném startu se ozvalo klepání a pak ticho. Vypadá to, že řetěz chrastil.

Studený start nemá žádný vliv na ANC.
S ním by řetěz po správné instalaci neměl vydávat vůbec žádné zvuky.
Pokud se to tedy pravidelně opakuje a po studeném startu zmizí, tak hydraulika

Reg.: 08.02.2011
Příspěvky: 11
Od: Belgorod
Věk: 52
Vůz: UAZ 469 1975 , VAZ 21214 2010

Vyskytl se problém s motorem.
Niva 21214, vyrobený v roce 2010. Najeto 49000 km. Jsem druhý majitel.
Takže:
Při studeném startu se zpod kapoty na 3-5 sekund ozývalo dunění, něco jako když běží naftový motor. Pak zmizel a už se neobjevil. Motor běžel hladce a měkce.
Je čas vyměnit motorový olej. Koupil jsem stejný, který měl předchozí majitel, tzn. Mobilní 3000 5 W 40 syntetický.
Zahřál jsem motor, vypustil olej, odšrouboval starý filtr, trochu pootočil klikovou hřídelí startérem, aby se vymáčkl ze systému a pak nechal přes noc vytéct. Nový filtr jsem naplnil olejem.

Druhý den. Našrouboval jsem nový filtr a utáhl zátku pánve. Plněné čerstvým olejem.
Nastartoval jsem auto s pocitem úspěchu.
Kontrolka tlaku oleje po třech sekundách zhasla.
Drnčivý zvuk z přední části motoru nezmizel, jak tomu bylo dříve. A stal se nějak horším a úzkostnějším. Zmizí až při 3000 ot./min. Při otáčkách kolem 1000-1500 otáček se přidá jakýsi pískavý kovový zvuk.
Obecně byl motor hodně naštvaný a já byl hodně naštvaný.

Sundal jsem kryt ventilku, prozkoumal tlumič a botku, zkusil rukou napnutí řetězu, vše se zdálo být normální a na svém místě. Kryt jsem vrátil na místo. Nastartoval jsem to a všechno začalo drnčet a dunět.
Četl jsem o hydraulickém napínáku řetězu. Došel jsem k závěru, že si s napnutím řetězu neporadil. Nebo proto, že z něj a z vedení při otáčení startéru při vypouštění oleje z motoru vytékal olej a vytvořil se v něm (v GNC) vzduchový uzávěr. Buď olej, na který jsem narazil, nebyl kvalitní. Obecně se v tomto hydraulickém napínači nevytváří normální tlak pro jeho normální provoz.
Teď tu sedím a škrábu se, co mám dělat? Jak upgradovat toto GNC? Nebo to zahodit a nainstalovat ISAI (navždy)?
Možná vyměnit olej za polosyntetický od stejného výrobce (Mobil), zdá se být viskóznější.
Obecně mi prosím dejte rady a myšlenky. Budu moc vděčná!

Reg.: 04.12.2012
Témata/zprávy: 1 / 287
Od: Rusko, Ťumeň
Věk: 57
Vůz: Niva VAZ 21214 2011

Když jsi odšrouboval olejový filtr, byl v něm olej?
Můj GNC selhal, když jsem šest měsíců jezdil s olejovým filtrem, ve kterém vypadly všechny vnitřnosti.

Drnčivý zvuk z přední části motoru nezmizel, jak tomu bylo dříve. A stal se jaksi horším a úzkostnějším. Zmizí až při 3000 ot./min.

Byl tam úplně stejný problém.
Šroub zaražený kladivem drží pevněji než hřebík zašroubovaný šroubovákem.

Reg.: 26.12.2011
Příspěvky: 310
Od: Rusko, Saratov
Věk: 54
Vůz: VAZ-2121, 1994, ShNiva, 2012.

dzeis
Ivan Pomidorov

lidi, vyhoďte toto Státní vědecké centrum a nainstalujte konečně ISAI a přestaňte s masochismem o rachotu řetězu

80A generátor, převodový startér, ventil topení ze sekáče, CV klouby, plynový uzávěr kapoty, kobliha Shniv, ANC ISAI, 3-úrovňový regulátor napětí, nastavitelná pauza stěrače, nezávislé uchycení otáček atd.

Jméno: Jaroslav
Reg.: 21.03.2012
Témata/zprávy: 3 / 8252
Od: Taganrog
Věk: 33
Vůz: VAZ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (firmware 3.3.1), VAZ-11173 2012, VAZ-21112 2006