Co dělat, když kontrolka oleje na palubní desce auta nezhasne

V první řadě okamžitě přestáváme řídit a sjíždíme ze silnice, kdekoli to situace dovolí. A pak už vše záleží na značce vašeho auta.

Indikátor na panelu indikuje nedostatečnou hladinu oleje. Nebo nedostatečný tlak – záleží na konstrukci snímače. Vypneme motor, vlezeme pod kapotu a vyjmeme měrku oleje – než to uděláme, bylo by dobré dát si pauzu alespoň na pět minut, aby olej stékal do pánve. Kontrolujeme jeho hladinu a tajně doufáme, že se kontrolka rozsvítí právě proto, že oleje ubylo. U vážnějších problémů, jako je porucha olejového čerpadla nebo ředění oleje nemrznoucí směsí, je jedinou cestou servis. A na odtahovce.

Než zkontrolujete hladinu oleje na měrce, počkejte, až olej vyteče do olejové vany při vypnutém motoru alespoň pět minut.

Při doplňování mějte na paměti, že mezi značkami MIN a MAX na měrce je místo pro 0,6 až 2 litry oleje v závislosti na konstrukci motoru.

Hladina oleje je tedy nízká. V kufru nejsou litry oleje na dolévání. co dělat?

Jaký olej bych měl použít k doplnění?

Pro každý motor je alespoň nějaký olej lepší než žádný! Tolerance a doporučení výrobce jsou všechny dobré a správné. Pokud se ale po cestě ukáže, že ropy z nějakého důvodu klesla katastrofálně a civilizace je stále daleko, musíte doplnit, co se dá. S ostatními cestujícími, na čerpací stanici, v obchodě u silnice – na tom nezáleží. Jen ne převodovka, samozřejmě: olej musí být stále motorový a jeho kvalitativní skupina se musí co nejvíce blížit požadované. Poté můžete pomalu pokračovat a vyhnout se zbytečnému zatížení motoru všemi možnými způsoby. A při první příležitosti se musí olej úplně vyměnit.

Očekával jsem, že přibližně stejnou odpověď dostanu na zastoupení automobilek, kam jsem se obrátil o radu. Odpovědi se však ukázaly jako méně demokratické. Cituji úředníky.

mitsubishi

Činnost indikátoru tlaku oleje je u vozů Mitsubishi velmi atypická a extrémně vzácná situace. Moderní spalovací motory Mitsubishi netrpí zvýšeným apetitem oleje a zpravidla nevyžadují dolévání oleje mezi údržbou. Pokud se tedy indikátor tlaku oleje rozsvítí, znamená to vážné problémy. Pokud mluvíme o velmi silném poklesu hladiny, musíte zjistit, kam se tolik oleje podělo, proto doporučujeme vypnout motor a dopravit auto k prodejci. Pokud se kontrolka rozsvítí, když je hladina oleje normální, znamená to vážnou poruchu samotného spalovacího motoru. V tomto případě bude požadavek na vypnutí motoru a dodání vozu prodejci ještě naléhavější. Jízda s rozsvícenou kontrolkou nízkého tlaku (i na krátkou dobu) způsobí vážné poškození motoru.

Volkswagen

Doplňovaný olej musí mít minimálně stejnou toleranci VW jako motor. Tolerance je uvedena na příslušné nálepce v motorovém prostoru. Při výběru oleje pro doplňování byste se měli řídit informacemi na jeho obalu: například „VW 502 00“ nebo „VW 507 00“ atd. Pokud jste pro nouzovou jízdu museli doplnit motorový olej s jinou tolerancí, bude nutné jej co nejdříve vyměnit.

Škoda

Ideální variantou je vozit s sebou zásobu přesně stejného oleje, který vám nalili do motoru při příští údržbě. Pokud nejsou zásoby, musíte zavolat prodejci. Nejde to – hledáme značku prodejce pod kapotou. Mělo by uvádět, jaký druh oleje se nalévá do vašeho motoru – název výrobce a viskozita. Našli jste vhodnou možnost, i když od špatného výrobce? Dobrý!

Pokud se viskozita neshoduje, je dovoleno přidat ne více než 0,5 litru oleje a při první příležitosti úplně vyměnit celý objem.

A poslední rada, ne úplně oficiální, ale životně důležitá. Množství oleje je důležitější než jeho kvalita. Pokud je hladina kriticky nízká a potřebujete ujet 200 km do nejbližšího servisního střediska, je pravděpodobnější, že se motor zničí hladověním olejem než smícháním dvou různých typů syntetického maziva. Ale minerální olej, který se používal před půl stoletím, se stále nevyplatí nalévat.

audi

Pokud je hladina oleje normální, není povolen provoz motoru s indikátorem nízkého tlaku oleje. Pokud není k dispozici olej požadované značky, můžete najednou přidat maximálně 0,5 litru oleje, který odpovídá specifikaci VW pro daný model motoru (informace získáte v návodu k obsluze nebo v autorizovaném servisu Audi). Pokud je hladina motorového oleje normální a kontrolka nezhasne, musíte zastavit motor a nepokračovat v jízdě.

BMW

Pokud se objeví upozornění konkrétně na tlak oleje v našich moderních autech, pak s největší pravděpodobností pouhé doplnění nestačí. Auto si stěžuje na tlak, když dojde k vážné poruše v systému mazání spalovacího motoru nebo dojde ke ztrátě velmi velkého objemu oleje (1/3 a více) v důsledku netěsností atd. S takovým upozorněním byste měli přemýšlet o odtahovém voze.

A pokud si auto stěžuje na nedostatečnou hladinu motorového oleje, tak je to víceméně běžná situace, se kterou si klient poradí i bez cizí pomoci. Naše moderní spalovací motory v zásadě nemají tendenci výrazně spotřebovávat olej a nevyžadují doplňování během celého servisního intervalu. Ale za nepříznivých podmínek (zájezdy, zatížení, dopravní zácpy a delší volnoběh, teploty mnohem vyšší nebo mnohem nižší, než je průměr v našem klimatu atd.) může hladina oleje v motoru přesto klesnout, a pak je potřeba co nejdříve doplnit.

Můžete se dostat na bezpečnou zastávku, čerpací stanici nebo obchod s oleji, vyhnout se chodu spalovacího motoru ve vysokých rychlostech, vyhnout se silnému podélnému a příčnému zrychlení (plynulé zrychlení, brzdění, ne rychlé v zatáčkách). První varování o hladině oleje auto vydá s dostatečným časovým předstihem, abyste se tam dostali bez zastavení a nepropadli hned panice.

Po přidání oleje BMW Longlife (jakéhokoli oleje) můžete bez zbytečných starostí jezdit až do další plánované výměny.

Pokud jste přidali „alternativní“ olej ACEA C2/C3, vyplatí se vyměnit celý objem oleje do 1000 km bez čekání na plánovaný termín výměny.

Oleje s uvedenými specifikacemi by měly v našich motorech fungovat normálně, aniž by způsobovaly předčasné opotřebení uvnitř spalovacího motoru. Ale „alternativní“ oleje bez schválení BMW Longlife se spotřebovávají rychleji a v důsledku toho se mohou poškodit naše filtry pevných částic a katalyzátory ve výfukových systémech. Neselžou hned, ale zkrátí se jejich životnost.

Co přesně přidat je napsáno v návodu. Olej se stanovenými tolerancemi/viskozitou lze nyní nalézt v jakémkoli městě v Ruské federaci a na většině čerpacích stanic. O oleji se schválením BMW Longlife: v objemu do 1 litru můžete přidat libovolnou možnost s libovolnými čísly a písmeny za nimi (od LL01 do LL21). Pokud mluvíme o plném objemu při výměně oleje, měli byste dodržovat zvláštní pravidla: konkrétní možnost LL pro konkrétní motor, pro více podrobností kontaktujte specialisty na čerpací stanici BMW.

Nemáme přísné požadavky na výrobce oleje téměř všichni výrobci, kteří vědí, jak vyrábět syntetiku a polosyntetiku, dokonce i velmi levné, mají nyní oleje se schválením LL. Shell ale doporučujeme.

wikiHow je wiki, což znamená, že mnoho našich článků je napsáno více autory. Tento článek byl upraven a vylepšen dobrovolnými autory během vytváření tohoto článku.

Počet zobrazení tohoto článku: 5087.

Nikdo vám dopředu neřekne, proč přestala zhasínat kontrolka oleje na palubní desce auta. Existují však standardní zkušební postupy, které používají řemeslníci a odborníci. Jasně stanovená sekvence akcí v této situaci pomůže řidičům vyhnout se potenciálním poruchám, určit skutečnou příčinu výstražného světla a úspěšně ji odstranit. Níže je uvedeno několik tipů na toto téma – dozvíte se, jak reagovat, pokud kontrolka oleje přestane zhasínat.

Zastavte motor. Zkušení řidiči, kteří jsou obeznámeni s principem fungování mazacího systému, si již instinktivně uvědomují, že v takové situaci je v první řadě nutné okamžitě zajet na kraj vozovky (samozřejmě s ohledem na situaci na vozovce) . Důvod, proč byste měli okamžitě vypnout motor, když je hladina oleje nízká, je ten, že když je motor ponechán bez mazání, začne běžet na sucho a může se rychle zadřít; V důsledku toho majitel končí s extrémně drahými a časově náročnými opravami.

Zkontrolujte měrku. Každý moderní motor je vybaven malou odnímatelnou tyčí, umístěnou tak, že ji lze použít ke zjištění skutečné hladiny oleje v motoru. Dělá se to takhle. Nejprve je třeba vytáhnout měrku z motoru, poté ji utřít do sucha čistým hadříkem a zasunout zpět na místo. Poté se měrka opět vyjme, tentokrát pro zjištění hladiny oleje. Pokud je měrka zcela suchá (zejména pokud auto stojí na rovném povrchu a nebylo nějakou dobu nastartováno), je problémem absolutně nízká hladina oleje.

Zkontrolujte olejový filtr. Jedním z nejpravděpodobnějších míst úniku je olejový filtr. Pokud není zcela zašroubován nebo je příliš utažen, dokud se závity nepřetrhnou, začne z jeho spojení unikat olej, což motoru způsobí problémy.

Zkontrolujte olejovou vanu. Na jedné straně, pokud jste nenarazili motorem na obrubník, je nepravděpodobné, že by pánev byla příčinou nedostatku oleje. Ale na druhou stranu stále neuškodí zkontrolovat pánev pro každý případ; Nezapomeňte také zkontrolovat šroub nebo jiné zařízení určené k vypouštění oleje z vany pod spodkem vozu.

• Seznamte se blíže s mazacím systémem vašeho vozu. Pokud u starších vozů hořící kontrolka indikovala fyzickou nepřítomnost oleje v olejové vaně, pak u moderních automobilů není algoritmus pro spouštění kontrolky vůbec tak jednoduchý a často umožňuje falešné poplachy – v motoru je olej, ale kontrolka stále svítí nezhasne. Pokud dílna zjistí, že je to právě ten problém, pak můžete bez obav pokračovat dál.

Zkontrolujte těsnění a těsnění. A vaši mechanici budou opět docela na to. Někdy je olej vytlačován přes těsnění nebo těsnění. Máte-li před sebou dlouhou cestu, je lepší opravit všechny netěsnosti v dílně předem, aby se po cestě nevyskytly problémy.