Antikorozní ochrana vlastníma rukama – podrobné pokyny Za volantem

Automobilový nadšenec obvykle vidí korozi na vnějších plochách karoserie, počínaje čipem v laku. Pokud kámen pronikne až ke kovu, ocel začne korodovat. Při interakci kyslíku se železem vzniká rez – Fe₂O₃. Ale všimněte si, že k tomu dochází tam, kde je kov ponechán holý.

Proč auto reziví zevnitř?

Všichni viděli rezavé prahy, podélníky a dveře. Faktem je, že vlhkost se na takových místech drží po dlouhou dobu. Nebezpečné je to zejména tam, kde se dva plechy spojují obrubováním (dveře) nebo bodovým svařováním. Vlivem vibrací se oba povrchy začnou pohybovat a povlak praskne. Vlhkost se dostává do holého kovu, přenáší kyslík a – ahoj, koroze.

Proto je nutné takové spoje především chránit – hlavně ve spodní části. Voda totiž stéká dolů a hromadí se tam. Například přední hrana kapoty zevnitř rezaví – zvláště u těch modelů, kde je ohnutá jako zobák. Míst pro hromadění vlhkosti je dost.

Totéž se děje ve dveřích, včetně dveří kufru u hatchbacků a kombi. Stejné vany pro akumulaci vlhkosti jsou vytvořeny ve spodní části prahů, kde odporové svařování spojuje tři prvky v jednom místě.

Všechny dutiny mají drenážní otvory pro odvod vody, ale problém je, že se časem ucpávají. Proto je prvním a nejjednodušším způsobem, jak oddálit korozi, pravidelné čištění odtoku.

Ve spodní části dveří jsou vždy odtokové otvory. A zde jsou také otvory pro uchycení těsnění.

Co dělat?

Nejzranitelnější místa před korozí můžete chránit sami. K dodání antikorozního prostředku do požadovaných dutin stačí použít zakoupené aerosolové dózy s trubičkami s rozprašovacími tryskami na koncích. Alternativou je nepříliš složitý domácí rozprašovač.

Nejlepší je ošetřovat dutiny za teplého počasí. Před tím je vhodné několik dní vyschnout. V dutině dveří, kapoty a víka kufru lze lék snadno aplikovat stávajícími drenážními otvory. Stačí nalít dostatečně štědře a nezapomenout ihned po zákroku zavřít víko, aby léky stékaly k náběžné hraně.

S prahy je to složitější. Přístup do vnější dutiny může být zajištěn buď z konců (od podběhů), nebo přes výpusti, které ne všechny vozy jsou dostatečně široké pro průchod trubky. Pokud není přístup, měli byste zespodu vyvrtat otvor o malém průměru a předem připravit pryžové zátky. Ale práh má také druhou, vnitřní dutinu. U většiny aut se tam dostanete odstraněním prahových lišt v kabině.

Všechny tyto práce nejsou nijak zvlášť náročné na práci, a proto je lze provádět samostatně jednou za jeden nebo dva roky, v létě.

Potrubí přívodu vzduchu je vhodné ošetřit antikorozním prostředkem.

U některých aut získáme odstraněním lišty prahu výborný přístup jak k vnitřní, tak k vnější části prahu. Kreativita je důležitá – hledejte možnosti na svém autě.

Lze šířit

Práce s tmelem na dně je nudnější. Musí být provedeny efektivně jednou a poté by měl být nátěr podle potřeby aktualizován.

Samostatně můžete chránit povrch podběhů před pískováním a korozí jednoduchým zvednutím vozu na zvedák a vyjmutím kola. Nejprve musíte odstranit všechny nečistoty. Je nutné umýt, osušit a teprve poté nanést vrstvu tmelu.

Zvuková izolace podběhů se však zlepší a oblázky již nebudou srážet povlak z kovu. Bez výtahu a revizního příkopu může automobilový nadšenec stejným způsobem ošetřit spodní část prahů, která je navíc ochrání před pískováním. Pokud existuje inspekční příkop, můžete celý spodek vozu ošetřit antikorozním tmelem, ale nezapomeňte, že to vyžaduje předmytí a sušení. Proto je lepší provést kompletní ošetření dna v servisním středisku.

Povrch podběhu může být nezávisle potažen vrstvou antikorozního a protihlukového tmelu.

Co jiného chránit

Mnoho moderních vozů má přední a zadní pomocné rámy se skříňovými průřezy svařené z tenké lisované oceli. Lak je velmi slabý. Existuje mnoho příkladů, kdy karoserie stále plně odolává korozi, ale pomocné rámy „zhnijí“ skrz naskrz, takže ramena zavěšení nemají co „držet“. Má smysl je zpracovat předem.

Obecně platí, že pokud se pustíte do práce sami, nastudujte si na internetových fórech svůj model, abyste zjistili, co auto nejvíce rezaví. A k problému přistupujte kreativně, zhodnoťte, ve kterých dutinách se může hromadit vlhkost, kde jsou plechy bodově svařeny a kde mezi nimi mohou být mezery.

• Jaké druhy antikorozních prostředků existují? Která auta nejvíce rezaví? Kde vyrobit anikor? Jaké drogy? Odpovědi na nejčastější dotazy ohledně koroze (a názory automobilek) jsme shromáždili zde.
• „Za volantem“ lze také číst na telegramu.

Přihlaste se k odběru „Za volantem“.

Jedním z důležitých úkolů pro zajištění bezpečnosti karoserie je ochrana automobilových oblouků před korozí. Tento prvek je nejvíce náchylný k poruchám. Pokud se na povrchu oblouků objeví praskliny, třísky nebo rez, je nutné okamžitě odstranit riziko koroze a provést úplné ošetření, čímž se v budoucnu eliminuje potřeba úplné nebo částečné výměny karoserie.

Proč se na obloucích objevuje koroze?

Vzhledem ke zvýšenému riziku rozvoje koroze, rzi a dalších negativních faktorů je nutné provést antikorozní úpravu oblouků automobilů. Zabráníte tak poškození povrchu karoserie a zvýšíte její životnost. Zvýšená rizika koroze na klenbách jsou spojena s řadou důvodů. Mezi nimi:

• poškození laku v důsledku mechanického nárazu. Tento faktor zahrnuje nejen úder do křídla při nehodě, ale také výskyt malých škrábanců od malých kamínků, které zasáhly povrch oblouku při jízdě po silnici;
• nedochází k pravidelnému zpracování oblouků, což vede ke zničení ochranných vrstev nebo snížení jejich tloušťky;
• vystavení chemickým roztokům a sloučeninám, které jsou posypány silnicemi, protože činidla postupně ničí lak a ochranné vrstvy.

Další častou příčinou koroze je nesprávné zpracování nebo lakování. Pokud je porušena technologie práce nebo chybí zkušenosti, dochází k chybám, které snižují ochranu oblouku před účinky negativních faktorů prostředí. Z tohoto důvodu se doporučuje antikorozní ošetření provádět za pomoci specialistů, kteří mají značné zkušenosti a používají profesionální přípravky.

Jaké produkty mohou chránit oblouky?

K ochraně oblouků lze použít několik druhů prostředků, včetně lidových. Typy:

• bituminózní;
• skříňky na tekutiny;
• tmel;
• epoxid;
• vosk;
• konzervační látky.

Ošetření oblouku může být provedeno buď pomocí speciálních antikorozních přípravků nebo v komplexu, který bude zahrnovat ochranu v několika vrstvách. Je ale nutné počítat s tím, že ne všechny antikorozní směsi lze vzájemně kombinovat. Příkladem může být použití určitých konzervačních látek, které nelze kombinovat se syntetickou mastichou.

Čím lépe zpracovat. Výhody antikorozního složení NHOU Oil

Při výběru zpracovatelského nástroje je třeba dodržovat řadu pravidel. Mezi nimi:

• lidové prostředky mohou být použity dodatečně k udržení úrovně ochrany, ale nejsou považovány za hlavní antikorozní činidlo;
• nejlepší volbou by byla komplexní ochrana, která kombinuje odolnost vůči různým negativním faktorům;
• pro klenuté prvky, které jsou těžko dostupné, se doporučuje vybrat směsi speciálně navržené pro tyto účely, protože nebude možné zcela ošetřit celý povrch běžnými prostředky, například bitumenem nebo tmelem.

S ohledem na tato pravidla je pro zpracování oblouků lepší použít speciální antikorozní směsi, zejména NHOU. Aplikuje se nástřikem, což umožňuje jeho plné rozložení po celé ploše. Další výhodou produktu bude ekologická bezpečnost, protože neobsahuje žádné toxické látky, stejně jako odolnost vůči jakýmkoli negativním faktorům, včetně koroze nebo vystavení silničním chemikáliím.

Jak zpracovat? Etapy a způsoby aplikace antikorozních přípravků na podběhy kol

Celý proces ošetření oblouků antikorozním prostředkem zahrnuje několik fází. Mezi nimi:

• mytí k odstranění nečistot a usazenin. Tento postup je považován za povinný;
• posouzení úrovně poškození a koroze. V této fázi se zvolí způsob zpracování. Pokud nedojde k výraznému poškození, obnoví se lak a nanese se ochranný prostředek;
• pokud je povrch oblouku náchylný ke korozi, pak budete muset nejprve brousit kov, dokud nebude rez úplně odstraněna;
• malování;
• aplikace přípravku nástřikem nebo lubrikací v závislosti na typu zvolené antikorozní kompozice.

Je třeba počítat s tím, že pravidelné ošetřování eliminuje riziko nutnosti restaurování karoserie a eliminuje možný výskyt rzi.

Umíme vyrobit antikorozní podběhy. Servis zahrnuje kompletní práci na aplikaci ochrany, která eliminuje riziko koroze. Další výhodou bude použití produktu Nhou, který poskytuje komplexní ochranu při dlouhodobém zachování atraktivity klenby oproti standardním produktům.

Máte zájem o službu?
Zanechat požadavek a naši specialisté vám rádi poradí a vyberou vhodnou možnost.